Что особенного в ВАЗ 2105 и 2107? Как считаете?

Ни чего особенного в них нет, ведро как ведро. Также ломается и гниет как их предшественники. Но 6 модель была лучше

так они были самыми дешевыми вот и были самыми покупаемыми

Они переплюнули ПП потому что выпускаться стали РАНЬШЕ.

так сложилось.

машины молодости нашей....ездили помню на них....
считались крутыми семерка и шоха... по трассе разгоняли до 140

В том что Россия любит донашивать за всеми труселя, жалкое зрелище.

- Берут?
- Берут.. господин министр.. как горячие пирожки, в лёт идут..
- Ну так штампуйте, чего голову морочите..

Дёшево и просто. Всё можно сделать самому даже при минимальном опыте. Редко встречаются авто, в которых запаска стоит удобнее. Жучки-классика- вполне нормальные автомобили. Не все поймут.

ни чего в них особенного нет, кроме цены и времени выпуска, обычные ТАЗы

особенное одно- это совковая помоика илюбовь жиготрочеров

Отличие в том, что они ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ! Таких сейчас и не найти. Первые автомобили были переднеприводными, потом изобрели редуктор и примерно в 1910-1915 году производители сделали выбор в пользу заднеприводных, как более удобных в вождении (был принцип - делаем для людей). И только в начале девяностых началась усиленная пропаганда "специалистов", что переднеприводные лучше. Сложилась парадоксальная ситуация: люди в этот обман поверили и стали покупать переднеприводники, хотя их производство было намного дешевле заднеприводных - их продажная цена была намного выше. Практически все корпорации тут же ринулись массово штамповать переднеприводники (затрат меньше - прибыль больше, принцип - делаем чтоб заработать на людях). Сейчас ситуация выровнялась, заднеприводные стоят очень дорого, да их практически и не найти. Поэтому приобрести старую 2105 или 2107 - за счастье.

это настолько шикарные автомобили, что я весьма разочарован тем, что они сняты с производства.

по началу я часто ругал их за эргономику, тяжёлый руль и тд... Но потом я посмотрел топгир, и понял, что в лянче стратос с эргономикой всё еще хуже!

2107 это автомобиль, который сегодня просто не имел бы конкурентов, если бы комплектовался 16 клапанным двигателем.
Это дешёвый заднеприводный итальянский спорткар. даже автомобили в 10 раз дороже полное г в сравнении с 2107.

никакого трекшена, многорычажная подвеска спереди, низкая масса, а если открыть багажник, то мы видим слева бак справа запаску и ОГРОМНЫЙ усилитель прямо впереди, что даёт хорошую жёсткость кузову.

Кузов у 2107 великолепный, вполне на уровне бмв е30, тоже трескается и лопается при излишнем напряжении, потому, что жёсткий.
единственный косяк в том, что машина 4х дверная. будь она 2х дверной это был бы просто шедевр!

Дизайн кузова тоже великолепен, прямо копия гелендвагена!

Естественно для обычной езды автомобиль подходит не очень хорошо, посадка не удобная, багажник маленький, но как спортивный автомобиль он великолепен!

Это капсула смерти.

05 круче чем 07 10 05 11 у меня была - гедость полная

У ВАЗ 2106 подвеска мягче, 05 и 07 жёсткие