Падает зарядка генератора при включении ближниго света(Автомобиль ВАЗ 2105)

реле зарядки аккумулятра?
и проверь чтобы гена по мощности был равен или лучше немного больше чем ёмкость акк-ра, иначе тебе ген-ра вообще ни на что не будет хватать.

дак ты там знаишь скока лампочек врубаешь
4габариты
2фары
2подсветка номера
+панель приборов
...
кароче проводка на лампы ближнего идёт отдельная
путем не хитрых комбинаций с кнопкой (3х позиционной) и разёмом контактов
можно включать только две лампы фар

Танюш Ка немного не в курсе про мощность генератора и ёмкость аккумулятора :-)
А при каких оборотах меряешь напряжение, чем и в каком месте? На ХХ мощность, отдаваемая генераторм, невелика, её нехватает для обеспечения питания системы зажигания плюс дополнительных потребителей (свет, музыка и т. д.) , вот и приходится аккумулятору компенсировать этот недостаток. При повышенных оборотах такого быть не должно. В противном случае генератор неисправен, он не держит нагрузку. Почитай ЭТО

1. Напряжение надо снимать не по прибору с панели, а подключив вольтметр к клеммам АКБ. Но раз АКБ постоянно разряжается, значит напряжение для её заряда недостаточно;
2. Электроника-наука о хреновых контактах, но в вашем случае более вероятно, что имеется неисправность одного или двух диодов в диодном мосту. Так как в случае внутреннего обрыва в одном или двух диодах генератор будет работать, но при этом при увеличении потребления электроэнергии (включении света фар) пропускной способности оставшихся в живых будет недостаточно, что и вызовет недозаряд.
3. Еще неплохо поменять ремень привода на новый, даже если старый еще не порвался и проверить натяжку ремня; Регулятор напряжения тоже может быть в доле... хотя и не слишком вероятно;
4. Ну и контакты конечно, почистить ВСЕ, включая щеточные на обмотке возбуждения генератора.
5. Если имеется частичное замыкание или обрыв в обмотке возбуждения статора или ротора генератора, то эффект опять таки может быть такой, как описано вами. Для проверки обмоток на КЗ, обрыв, пробой изоляции необходимо специальное оборудование. Рекомендую в данном случае купить новый генератор. Удачи.

ох и я когдато мучался просил чтобы толкали. релле регулятор напряжения очень хрупкое

Проверь натяжение ремня. необязательно он должен свистеть.

а зарядка точно идет? я как то тоже парился потом оказалоси что контакты хреновые были

смотри щетки генератора и распределитель напряжения это первое что ломается благо что оно меняется путём откручивания двух болтов.
(ищи деталь похожую на таблетку к которой подходит тонкий провод непосредственно из самого генератора. ) деталь находится с противоположной от ремня стороны вверху ближе к блоку двигателя

проверь плюсовые провода на клеме акб