Машина будет чаще ломаться, когда она мощная?

Общая мощность автомобиля не является прямым показателем частоты поломок. Множество факторов может влиять на надежность и частоту поломок автомобиля, включая качество конструкции, производителя, обслуживание и эксплуатацию.

Хотя более мощный двигатель может создавать больше тепла и напряжения на некоторые компоненты, современные автомобили обычно разрабатываются с учетом этого. Мощные автомобили часто оснащены улучшенной системой охлаждения и другими компонентами, которые помогают справиться с дополнительной нагрузкой.

Однако, интенсивность эксплуатации и уровень обслуживания автомобиля также могут влиять на его надежность. Если владелец мощной машины эксплуатирует ее агрессивно и не обращает достаточное внимание на регулярное обслуживание и уход, это может повлиять на частоту поломок.

В целом, нельзя сделать однозначный вывод о том, что более мощный автомобиль будет чаще ломаться. Надежность и долговечность автомобиля зависят от множества факторов, и рекомендуется обращаться к надежным и проверенным производителям, а также следить за правильным обслуживанием и эксплуатацией любого автомобиля.

Ты совсем мало прожил что бы понять зависимость мощности мотора от условий эксплуатации. Из мощных моторов ни когда не выжимают всех лошадей, за исключением малолеток и дурачков, которых потом хоронят. Справиться с такой мощностью может только профессионал. Ломается от не правильной эксплуатации

Для комфортной езди достаточно авто с 140 - 180 л.с, обычным двигателем 1.8 - 2.4 л, не нагруженным никакими турбинами и компрессорами... но ту же мощность получают и с 1.3- 1.4 л двигателей, как раз наддувом турбины, повышенному требованию к топливу и смазке способной выдержать более высокую температуру и небольшое отклонение может и приводит к выходу из строя агрегатов

ты удивишься, но мощные машины покупают для спокойной езды, большей безопасности и меньших проблем, лишь пацанчики грезят о мощном моторе и резкой езде

Наоборот. Чтобы ехать в горку 100 км/ч мощная машина будет использовать 30% своей мощности, а мало мощная будет пыхтеть на пределе и мотор будет быстрее вырабатывать свой ресурс.

какая чушь. нет машин гражданских 700 лс. ну если тока ферари или бугати. а ломаться будет любая современная помоикаа. бери бу машину не моложе 2003 года. которую делали инженеры и ездии
Даня Бевцик, 1 час назад
Ученик

А если мощная машина в дрифте?
тогда намотает тебя на столб. малолетка и не поживешь)))))))))

Мощность ни че не дает, машина с 700 л.с будет лучше собрана, потому что в нее деньги вкладывали

Мощность сама по себе никак не связана с надежностью, нужно в комплексе рассматривать: с какого объема снимают эту мощность, конструктивные особенности двигателя, вес автомобиля и прочее.
Есть, например, роторный двигатель ванкеля, ставился на мазду rx-8, при объеме 1.3л выдавал 230 л.с., очень ненадежный, капризный агрегат с ресурсом менее 100 тыс. км.
Второй вариант на ту же мощность 230 л.с., но с объема 4.7 л, на крузаки ставился, ресурс 500тыс км+.
Ну и третий вариант- современные турбо двигатели с 2 л. объема снимают те же 230-250+ сил- нечто среднее по надежности.

Еще один момент, когда один и тот же мотор по- разному ведет себя в зависимости от веса авто, фольксвагеновские 1.4 tsi 122 л. с. прекрасно себя чувствовали на гольфах, а когда их стали устанавливать на более тяжелые тигуаны, да еще раздули до 170 сил, начались проблемы, масложор, перегрев, растяжение цепи и вот это вот все.

смотря какая машина, но в целом они очень схожи по надёжности если обе одинаковым классом и для +- одинаковых задач, у более мощных машин более мощные агрегаты, да их цена больше, но и созданы они не для 150л.с. а допустим для 500, а вот если машину 150 л.с. довели до 200-300(или больше) то надёжность падает в геометрической прогрессии