О работе дальнобойщиком

Стаж нужен

Лучше даже не суйся.Работа неблагодарная,заморочек много и никакой романтики там нет,как показывают в фильмах и сериалах.
Но вот на газели попытаться можно,поймешь нюансы(точнее часть из них),но что бы на С+Е перейти,стаж на В не нужен

Год,потом короткобойщиком и можно ходить в дальняк

это жиза.хочешь всю жизнь прожить?

сдать на категорию: Категория водительских прав дальнобойщика зависит от типа автомобиля, который он планирует водить. Если сотрудник собирается водить грузовик, ему нужно обладать правами категории С. А чтобы водить тягач с прицепом, потребуется открытая категория Е. Один человек имеет право открывать несколько категорий, так что один и тот же сотрудник сможет легально водить и грузовик, и тягач с полуприцепом, и микроавтобус.;

Не нужно оно тебе, живёшь в будке, жизнь проходит в пустую, куча профессиональных болезней.

Более чем уверен, что тебе напели песню по типу "дальнобойщики много зарабатывают" так-то да, но это далеко не у всех.

По большей части приходится нарушать все возможные правила и ГОСТы, а если попадешься дпсникам, то всё штрафы свесят на тебя. А если не нарушать, то много не заработаешь.

В среднем сегодня за 1км пройденного пути платят 5-7р, ограничение для большегрузов 70км/ч, но в нашем случаи это 89) 89км/ч*8 часов(а больше работать нельзя)=712км*7=4984, 5к это потолок без нарушений, но такого никогда не будет) ибо логисты тебе построят такой маршрут, где по 2-3 часа в день будешь собирать пробки, и через каждые 5-10 километров населенный пункт с ограничением 40км/ч)

А ещё сверху к этому, очень сильно рынок подорвали дэбилы со своими личными фурами в кредите, эти возят груз с минимальной наценкой, что бы заплатить за кредит...

Чтобы открыть СЕ, необходимо отъездить на С не менее года.

Нужен опыт