Прочие авто-темы

Bmw 520i f10 2.0л бензин. Нет циркуляции ОЖ

Bmw 520i f10, начал греться мотор и появляться ошибка перегрева, ехать осторожно. ОЖ в бачке как в стакане, иногда только уровень поднимается. Обратка не идет, ещё при заведении двигателя сразу включается вентилятор и орет как бешенный, молотит все время. В чем причина может быть? Заказал пока что только помпу водяную
АЗ
Алексей Зф
725
Жигуль лучше
СА
Сергей Алексеев
26
Лучший ответ
Все что угодно, хоть мусор в рубашке, хоть помпа сдохла.
AP
Arman Petrosyan
83 284
помпа сдохла, бочку меняй на бачок, иномарки не ломаются, просто магия закончилась.
..
... ... ... ... ... ...
85 727
Алексей Зф Спасибо)
Возможные причины отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ) в вашем BMW 520i F10 могут быть следующими:

1. Неисправность водяной помпы: Поскольку вы уже заказали новую водяную помпу, это может быть потенциальной причиной проблемы. Водяная помпа отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя. Если она не функционирует должным образом или полностью сломалась, это может привести к перегреву двигателя.

2. Некорректная работа термостата: Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в системе по мере необходимости. Если термостат не открывается или не закрывается должным образом, это может привести к нарушению циркуляции ОЖ.

3. Закупорка охлаждающей системы: Наличие накипи, осадка, грязи или других примесей в системе охлаждения может вызвать закупорку, что приведет к ограниченной или отсутствующей циркуляции ОЖ.

4. Ошибка датчика перегрева: Может быть, датчик перегрева выдает неправильную информацию о состоянии двигателя, что приводит к включению вентилятора и появлению сигнала о перегреве, даже если этого на самом деле не происходит.

5. Электрическая неполадка или неисправность вентилятора: Если вентилятор работает неправильно или его электрическая система неисправна, он может работать постоянно и создавать шум. Это может быть связано с неисправностью термодатчика или реле вентилятора.
Mmm Ggg
Mmm Ggg
31 675
у тебя клапан который идет В двгиатель - называется термостат. Датчик включения вентилятора на радиаторе. Радиатор нагревается - циркуляции нет, винты срабатывают почти сразу да. Тут две переменные в циркуляции, термостат и помпа. Термостат это клапан, он открывается когда температура ОЖ поднимается и закрывается когда опускается, регулируя поток ОЖ в моторе из радиатора. Копай в термостат и помпу, помпа - насос ОЖ, термостат - клапан ОЖ.
E[
Ermek [Of.page]
6 140
Алексей Зф Спасибо. Вот и говорю заказал помпу, потому что мастера всего 2 в городе, и все выслушав проблему говорят это помпа.
Ermek [Of.page] может лопасти помпы сточило, может термостат заклинило. Без вскрытия тут не узнаешь. У меня на тойоте было что термостат всегда открыт, мотор вечно холодный, вечный нагрев, едешь стрелка температуры вниз уходит и прогрев начинает тарабанить на каждом светофоре даже летом. У тебя мб обратная ситуация, лопасти помпы\термостат. + заменить ОЖ после всех манипуляций с промывкой системы
Ermek [Of.page] на другой картинке электронную показывает ) не знаю что там в бмв) я по японцам ) но проблемы с этими делами у всех одинаковые, от жигуля до бентли )
Возможно охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, из-за чего идет перегрев... Сбой электроники может так-же быть.
Андрей Скачков
Андрей Скачков
216
Ermek [Of.page] циркуляция по малому кругу из за закрытого термостата идет, он механический скорее всего там

Похожие вопросы