После смены сцепления на холостых стук

Появление стука после замены сцепления и запах горелого масла может указывать на несколько возможных проблем:

1. Неправильное установка или настройка компонентов сцепления: Возможно, что при установке нового сцепления была допущена ошибка или требуется дополнительная настройка. Проверьте правильность установки и настройки компонентов сцепления, включая диск, корзину, прессостат и вилку сцепления. Убедитесь, что все компоненты правильно согласованы и настроены.

2. Проблемы с подвеской или сцеплением двигателя: Если стук исходит от сцепления и пропадает при небольших оборотах двигателя, возможно, есть проблемы с подвеской двигателя или сцепления. Проверьте состояние и крепление подвески двигателя, а также убедитесь, что все болты и гайки сцепления надежно завинчены.

3. Проблемы с смазкой или подшипниками: Некачественная смазка или проблемы с подшипниками в системе сцепления могут вызывать стук или иные шумы. Проверьте состояние и смазку дисков сцепления, а также подшипники вилки сцепления. При необходимости замените или смажьте эти компоненты.

4. Протертость новых дисков сцепления: Запах горелого масла после замены сцепления может быть обусловлен протертостью новых дисков, что может вызвать малое выделение масла и запах. Это может улучшиться со временем и пройти после протирки дисков.

Рекомендуется обратиться к специалисту или автомеханику для более детальной диагностики и решения проблемы. Они смогут провести осмотр вашего сцепления, выявить причину стука и запаха, а также предложить оптимальное решение.

Ага, про новые диски очень смешно. Коробку скидывай с движка и смотри

Если на машине, возможно болт слишком длинный закрутил не в то место