А как ездить на коробке автомат ?

режим низкой скорости (обозначен символами "L" или "1"), используется как первая передача в случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения. Например, трогание с места в гору, преодоление крутых подъемов на малой скорости, езда по дороге, изобилующей ямами и рытвинами.
средний режим (чаще всего обозначается "2", "S" или "*"), обычно имеет только две передачи, иначе говоря, одно переключение. При нажатой педали газа автомобиль движется на второй передаче, а при отпускании, по истечении нескольких секунд, происходит торможение двигателем и переключение на первую передачу, что дает возможность реже использовать тормоза. Наиболее целесообразно этот режим использовать при езде по скользкой дороге (снежный накат, гололед или гололедица) , по дороге с недостаточно хорошим покрытием (ямы, рытвины) и т. п.
нормальный режим движения ("D" или "D-З", однако применяются и другие символы) - трансмиссия работает в трехскоростном режиме. Этот режим используется при движении по дороге, имеющей хорошее покрытие, позволяющее развивать достаточно высокую скорость, обеспечивает беспрепятственное трогание с места в небольшой подъем и т. д.
Использование на высоких скоростях трехступенчатой автоматической трансмиссии влечет за собой некоторый перерасход топлива. Поэтому большинство современных автоматических трансмиссий оборудованы четвертой передачей, обозначающейся символами "А","O/D" или "D4". Конструктивно трансмиссия выполнена таким образом, что предполагает использование четвертой передачи только на скорости, превышающей 40 км/час, в условиях движения, не требующего большого крутящего момента.
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.
Является неверным мнение о том, что автомобиль, оснащенный автоматической трансмиссией, можно завести принудительно, не используя стартер, а разогнав его до высокой скорости. Шестеренчатый насос получает энергию только от двигателя, и если двигатель не работает, то давления в системе управления и контроля не создается, в каком бы положении не находился рычаг выбора режима движения (если нет отдельного масляного насоса, работающего не от двигателя, а от кардана) . Следовательно, принудительное вращение карданного вала не обязывает коробку передач работать, а двигатель - вращаться.
Торможение двигателем
1. Выключить овердрайв. При этом коробка переключится на III передачу.
2. Перевести рычаг переключения в позицию "2", когда скорость будет ниже 92 км/час. Коробка переключится на II передачу, что и обеспечит торможение двигателем.
3. Перевести рычаг переключения передач в позицию "L". (когда скорость автомобиля будет ниже 54 км/час. )
Избегайте перегрузки двигателя, не переключайте на пониженную передачу, если скорость движения автомобиля превышает указанные выше значения для положений рычага переключения в позиции "2" и "L".
“Кик даун” по-русски примерно означает провал педали до пола. Вы идете, скажем, на 80 или даже 60 км/час на прямой передаче. Вам понадобилось сделать рывок. Вы нажимаете педаль газа резко до упора, автомат, как бы задумывается на секунду и вот вы уже на третьей обгонно-разгонной. И пока будете держать педаль газа в этом положении, автомат будет оставаться на третьей передаче. При достижении максимально заданной изготовителями скорости для этой передачи коробка сама выйдет на прямую передачу. Большинство водителей очень любят свои машины, берегут их и “кик дауном” почти не пользуются.

На газ жмешь едишь, на тормоз жмешь, соответственно тормозишь.

садишься, пристегиваешься, заводишь, хватаешься обеими руками за руль, нажимаешь одной ногой тормоз, переключаешься в положение "Поехали", отпускаешь тормоз и потом нажимаешь газ. и всё!

ставь на D положение и едь

я не читал че пишут букав много но ездю не парюсь и довооооолен как слон

P - парковка, D - drive, R - задняя передача. Заводить на P, потом жмете тормоз и переключаетесь на D. И можете ехать.... а какие ещё вопросы могут быть даже не знаю.

Как ездить? это супер! Наступил на тормоз, рычаг передвинул на DЮ тормоз отпускаешь и она сама начинает тихонечко движение с места. Придавил газ и она поехала резвее) ) При остановке нажал на тормоз и передвинул рычаг на N( при кратковременной стоянке, как в пробке) или P при длительной стоянке, возобновить движение- тормоз, рычаг на D и поехали снова.
P S:Только напрягает первую неделю не начать поиск левой ногой сцепления))))))))))) там педаль тормоза широкая, она же и выполнянт функцию сцепления, так что, с непривычки можно на неё наступить обеими ногами))))) у меня так было при выезде из гаража первый раз. Сейчас уже спокойно пересаживаюсь с ватомата на механику и обратно). Привыкла.

нажал тормоз, выбрал нужную передачу, отпустил тормоз и нажал газ, когда сядешь поймёшь

Ну брат тут не-че страшного нет, Жмем тормоз переводим селектор на D, отпускаем тормоз, жмем на газ и едем! И все больше нече не делаем, надо остановиться-тормозим до полной остановки переводим селектор на Р, надо назад рычаг на R. C горки катимся можно перевести на 3 если горка крутовата, щоб дрыгатель тормозил.

Р-парковка R-задний ход N-нейтраль (в этом положении при заведеном двигателе проверяется уровень масла в автомате) D-работают все ступени коробки передач (если не горит лампочка овердрайв если горит то с1 по 3) 2-первая и вторая ступени L-только первая передача

На самом деле все оч-чень просто.... Не надо постоянно сцепление выжимать, чтобы переключить скорость.... газ, тормоз и поехали.... Удачи на дорогах !

включаешь дешку и едешь

там все просто до безобразия но рекомендую удалить левую ногу чтобы одновременно на газ и тормоз не жал а то долго не выжевет

поставил на D и едешь себе не паришься!:)