На автомобиле с заднем приводом тормоз должен брать сначала передние потом задние колеса?Верно это или нет?

Да, за исключением автопоездов.. Поэтому задние колодки, что барабанные, что дисковые изнашиваются намного мешьше

На легковых автомобиле с любым приводом передние тормоза - основные, несущие на себе основную нагрузку. Срабатывать должны одновременно, только вот усилие, развиваемое тормозными машинками задней оси должно быть меньше.

если логически подумать - наверно верно.

На любом авто, сначало берет зад, затем перед. На универсалах, комби и т. д стоят регуляторы давления на задние тормаза. При загрузке авто оно просаживается срабатывает регулятор давления и усилие на задние тормоз дополнительно увеличивается

если передние работают нормально, задний или передний привод у тебя передние тормозят сначало и больше чем задние ...

должен одновременно хватать и перёд и зад..

Перёд он всегда на сотую долю секунды хватает раньше чем задние барабаны

одновременно, иначе в повороте улетишь!

На ВСЕХ автомобилях изначально на задний контур установлен редуктор распределения тормазного усилия (в простонародье Калдун ). Работает он в зависимости от загруженности автомобиля. Т. е. чем сильнее загрузить авто тем сильнее будет усилие в заднем контуре, а следовательно на сильно загруженном авто задние тормоза схватывать будут быстрее и сильнее передних. Если машина не загружина то передние тормоза будут хватать быстрее и сильнее т. к. задний контур, из-за Калдуна, в торможении будет участвовать мало. Если Калдуна удалить то оба контура будут схватывать одновременно, тормоза станут более резкими, но при этом заднии колодки будут изнашиваться гараздо быстрее.

Согласен с Андреем, так должно быть всегда!!!! На любых машинах.... И для того чтобы не изменялись моменты торможения в зависимости от загрузки машины, на них ставят регулятор тормозов.... Который позволяет задним притормаживать раньше при загрузке задней оси.. . Так называемый "колдун"

На любых авто должно так быть, в противном случае занос.

да