Обязательно ли переключать при временной остановке, например у светофора или в пробке, позицию N на автомате?

Очень хороший вопрос. Ставлю пять.
Считаю, что переключаться на нейтралку стоит при довольно продолжительной остановке (больше 30 секунд) . Если же ты остановился на меньшее время, то думаю не стоит трогать зря ручку.
Если не переключать долго на нейтралку, то теоретически это повлияет на общий расход топлива, так как при включенной передвче автомат отбирает часть мощности от двигателя даже на холостых оборотах, соответственно электроника немножко увеличивает подачу топлива для поддержания оборотов.

купи автомат и не парься! газ-тормоз!
извини, не прочитала до конца. у тебя и есть автомат. тогда забудь все инструкции кроме: прогреть машину когда холодно. (летом не надо) , забудь про левую ногу, надо поехать - ногу на тормоз, ручку на Д, ногу с тормоза и жми на газ. при остановке временной просто убери ногу с газа на тормоз. при снеге и гололёде надень шипованную резину. если едешь просто подороге, то едь на Д. если забуксовал, перейди на 2 или 3. на всех более или менее новых японцах есть анти брейк систем. она не даёт машине уйти в занос. ну вроде всё

Что за чушь! КОнечно нет!
Сейчас такие автоматы, что он сам додумается быстрее обороты в холостые перевести, а не тащить машину и не держать ее на тормозе.

нет, не обязательно, кроме того - не желательно .

у колеги форд орион старый с коробкой автомат и он на светофоре именно так и делает - оказывается это плохо!

Если автомат то только на длительных остановках впробке стоячей итд. На светофоре не надо. Основной износ автю коробки от переключений. Фрикционы изнашиваются. Так что на светофорах или недолгих остановках лучше не переключать