как нужно общаться с автомат коробкой на авто??? можно ли переключать на нейтралку при остановке на светофоре и т.д. ?

1. никаких нейтралок. Ну разве что стоишь уже полчаса - тогда на парковку. Нейтралка - только чтобы тащить машину на веревке, да и то у многих теперь запрещено.
Когда стоишь на тормозе - ничего не истирается. Когда трогаешься с тормоза - тоже ничего не изнашивается, а вот при включениях - изнашивается.

2. с горки на нейтралке - смерть коробке. Скатиться-то можно, но птом включение - удар по фрикционам.

3. всякие 1,2 - только если длинный спуск и хочешь тормозить движком.

4. при парковке - сначала тормоз, потом ручник, потом - переключить коробку. После парковки - сначала тормоз, потом отпустить ручник, потом коробку в D.

5. желательно после включения D и R не трогаться мгновенно, дать фрикционам сработать (момент слышен по изменению звука, иногда - как легкий толчок).

Да можно. А автомату нужно привыкнуть . Конечно, после механике если сесть и педаль в пол, разгон может и не пойти. Но вот если покататься пару недель. Тогда на мкпп уже не сядешь..

Инструктор говорит, что НЕ НАДО!

Ежели долго стоять, то можно и дрыгатель заглушить, а просто так ручку дёргать не стоит.
Вообще в идеале: Сел, завёлся, драйв, поехал.. . Приехал, паркинг, заглушил.

Переключаться можно, небольшая экономия топлива.

Нейтраль в АКПП - самый нагруженный режим при котором работают ВСЕ фрикционы.
Экономии никакой нет, ресурс АКПП сокращается.
Существует рекомендация при покупке подержанного авто с АКПП.
Попросите хозяина вас прокатить и наблюдаете за его действиями на светофоре. Если он переводит селектор в нейтраль, лучше отказаться от покупки.

а смысл ???

ну да ну да.... особенно если многорежимный светофор.. . а ещё с горочки можно на нейтралочке.... (только осторожненько и если приличный стаж вождения. . так как необходимо вдвойне контролировать ситуацию)!!!

Прочтите инструкцию. На АКПП не рекомендуют резко ускоряться и тормозить, использовать режим "кик-даун" в исключительных случаях, переключать в режим "нейтраль" на светофорах, но не в пробках (имеется в виду, что имеет смысл, когда машина долго стоит без движения) . При частых переключениях, резких именениях скорости коробка перегревается, что в конечном итоге может привести к поломке. После переключения рычага выждите около 1 - 1,5 сек, прежде чем нажать на педаль газа.

По идее сама переключается на нейтралку когда давишь на тормоз. Я не переключаю. Думаю что эти толчки туда сюда менее полезны.

механика решает

Да но в накат пускать не следует.