Я бы хотел устроиться в Аэрофлот в качестве пилота на работу после окончания университета. Мне сейчас 18 лет, я заканчиваю 11 класс, живу в Москве и собираюсь поступать в МГТУ ГА. Однако этот университет не обучает на специальность "пилот", а после его окончания я буду специалистом по технической эксплуатации гражданских летательных аппаратов. А для того, чтобы устроиться в Аэрофлот пилотом мне нужно свидетельство линейного пилота. Я могу получить его после университета в летной школе аэрофлота? Или мне сразу следует поступить в летное училище, например Сасовское летное училище гражданской авиации (филиал УВАУ ГА)? Возможно ли начать карьеру пилота в Москве?
Если есть кто-то их УВАУ ГА или его филиалов, то где вы набирали летные часы, после окончания обучения?
Прочие карьерные вопросы
Как стать коммерческим гражданским пилотом после МГТУ ГА или СЛУ ГА?
Я бы рекомендовал первым делом сходить в армию. Без военного билета на работу тебя не возьмут, да и учти тебе нужен военный билет категории "А" если у тебя будет военный билет категории "Б, В" то ВЛЭК ты не пройдёшь.
Если хочешь быть пилотом то в МГТУ ГА тебе поступать не надо это бесполезная трата времени. Что касется лётной школы Аэрофлота то не верь всему что говорят, у них пока даже сертификата нет для первоначальной подготовки пилотов. Знакомый уже 3 года ждёт когда его пригласят для обучения в школу Аэрофлота.
Для получения линейного пилотского тебе нужно налетать 1500 часов из них у тебя должно быть 250 часов в качестве КВС, или 500 часов в качестве КВС под наблюдением. Говоря проще свидетельство линейного пилота ты не получишь будь у тебя хоть 10 высших образований, все выпускаются со свидетельством комерчиского пилота.
Что касается трудоустройства в прошлом году прошёл собеседование в Аэрофлота, сдал все возможные тестирования и экзамены по английскому и навигации, аэродинамике, психологическому отбору, и успешно прошёл мандатную комиссию. До сих пор не пригласили на переучивание это при условии того что у меня есть хороший опыт полётов на крайнем севере, и в горной местности, а так же освоил Ан-2, L410, Ан-24, Ан-26, DHC6-400.
Что касаться трудоустройства, сейчас выпускников нигде не берут т. к. много готовых пилотов. В прошлом году развалилось 5 авиакомпаний и более 2000 готовых пилотов остались без работы. Мой друг летал на Як-42, Боинге737 у него налёт почти 2000 часов и не может устроится на работу почти год, хотя он готовый, его не надо учить. К нам в авиакомпанию ежедневно звонят и приносят резюме штук по 10, выпускников из лётных училишь даже не рассматривают.
Я сам из Москвы, но пришлось начинать совсем в других городах, мне даже не помогло то что мой отец летает в Аэрофлоте
Если хочешь быть пилотом то в МГТУ ГА тебе поступать не надо это бесполезная трата времени. Что касется лётной школы Аэрофлота то не верь всему что говорят, у них пока даже сертификата нет для первоначальной подготовки пилотов. Знакомый уже 3 года ждёт когда его пригласят для обучения в школу Аэрофлота.
Для получения линейного пилотского тебе нужно налетать 1500 часов из них у тебя должно быть 250 часов в качестве КВС, или 500 часов в качестве КВС под наблюдением. Говоря проще свидетельство линейного пилота ты не получишь будь у тебя хоть 10 высших образований, все выпускаются со свидетельством комерчиского пилота.
Что касается трудоустройства в прошлом году прошёл собеседование в Аэрофлота, сдал все возможные тестирования и экзамены по английскому и навигации, аэродинамике, психологическому отбору, и успешно прошёл мандатную комиссию. До сих пор не пригласили на переучивание это при условии того что у меня есть хороший опыт полётов на крайнем севере, и в горной местности, а так же освоил Ан-2, L410, Ан-24, Ан-26, DHC6-400.
Что касаться трудоустройства, сейчас выпускников нигде не берут т. к. много готовых пилотов. В прошлом году развалилось 5 авиакомпаний и более 2000 готовых пилотов остались без работы. Мой друг летал на Як-42, Боинге737 у него налёт почти 2000 часов и не может устроится на работу почти год, хотя он готовый, его не надо учить. К нам в авиакомпанию ежедневно звонят и приносят резюме штук по 10, выпускников из лётных училишь даже не рассматривают.
Я сам из Москвы, но пришлось начинать совсем в других городах, мне даже не помогло то что мой отец летает в Аэрофлоте
Abu Ali Atagai
Все это бред.
начать карьеру пилота в москве можно если ваш папа владеет авиакомпанией- без проблем
Хусейн Исмаилов
76 286
Александр Федотов
А по другому никак?
Для этого нужно закончить лётное училище, готовящее лётчиков для ГА
Похожие вопросы
- Как стать пилотом гражданской авиации?
- Могу ли я стать пилотом гражданской авиации с сахарным диабетом I типа.
- Помогите советом, как стать пилотом гражданской авиации?
- Вопросы о профессии пилот гражданской авиации.
- Хочу стать пилотом гражданской авиации . Меня интересует такик вопросы.
- Правда ли что пилоты гражданской авиации редко когда бывают дома?
- Профессия пилот. Как им стать после 11-го класса ?
- Хочу стать пилотом гражданской авиации, где можно осуществить эту мечту?
- Мне 15 лет, я хочу стать пилотом гражданской авиации
- Я боюсь идти учиться на пилота гражданской авиации, потому что думаю что в будущем когда я отучусь.