Какой график работы у помощников машиниста?

На маневрах, как правило 12-часовые рабочие смены. Два через два - самое распространённое. День отработал, потом в ночь вышел, и два выходных.
Грузовое и пассажирское - тут сложнее. На пассажирском движении есть график работы на календарный месяц. Видишь все поездки и выходные. Распланировать можешь. На грузовом, как правило, работают "по вызову". Ты только знаешь, в каких числах тебе должны предоставить выходные, а как ты будешь работать между ними - не знаешь. Есть поездки обычные и так называемые разрывные. Обычная длится не более 12 часов. Разрывная - это ты можешь работать до 12 часов, приехать в другой город, там отдохнуть в доме отдыха и вернуться обратно. Оба вида поездок есть как на пассажирском, так и на грузовом, так и на МВПС.

как и у машиниста

Зависит от того, на чём работает. Если на магистрали и грузовых перевозках, то поездки длительные, отдыхают в доме отдыха локомотивных бригад на станции смены бригад. И обратно возвращаются, ведя другой поезд. Не бывает стабильно времени отдыха/работы. Может быть явка в любое время суток. Как поставят в наряд. После поездки дается отдых. Тоже не всегда определённый по продолжительности, но не менее суток, часто двое. Короче работа ещё та. Ночь-заполночь на работу. Могут поставить на подмену. И тогда из дома не уйдешь. Будешь ждать вызова. А у работающих на пассажирских перевозках поездки короче. Обычно 5-6 часов в одну сторону. Иногда ещё меньше. Зависит от поезда - скорый, пассажирский или скоростной, "сапсан" например. Ну и самый стабильный график у локомотивных бригад электропоездов. Ночь только до часа или с 5 утра (везде по разному). Привели состав, отдохнули и вечером назад. Ну и между поездками сутки дома. Надо конкретнее по месту узнавать специфику. Я дал лишь общую картину.

Какой диспетчер составит, такой и будет.