Как назывался первый корабль построенный в г. Воронеже и в каком году

Корабль «Гото Предестинация»

27 апреля 1700 года на верфи Воронежского адмиралтейства в присутствии высших чинов государства и иностранных послов Петр I ударом топора перерубил задержники под корпусом 58-пушечного корабля «Предестинация» . Под бой барабанов и пушечную пальбу новое судно плавно сошло со стапеля в воду.

Это был первый линейный корабль молодого русского военно-морского флота, вошедший о историю Петровской эпохи как уникальное произведение кораблестроительного и прикладного декоративного искусства. В его изящных обводах слились воедино талант народных умельцев - плотников и незаурядные способности русских кораблестроителей.

Замысел постройки «Предестинации» возник у Петра в 1691 году по возвращении из Европы. В ту пору России был необходим мощный корабль, способный сражаться на Черном море с турками.

В том же 1700 году Петр I отделяет от галерного парусный флот .

До этого в Воронеже строились только галеры. Весной 1696г был спущен на воду галеас 36-пушечный Святой апостол Петр.

Второе апреля 1696 года считают днем рождения русского флота: на воронежских верфях были спущены на воду галеры «Принципиум» , «Святой Марк» и «Святой
Матвей» . 26 апреля спущен на воду многопушечный галеас «Апостол Петр» .

2 апреля 1696 года в Воронеже была спущена на воду большая галера "Принципиум",26 апреля-многопушечный корабль "Апостол Пётр" и с каждым днём всё новые и новые суда.
Моя страничка.
"Принципиум":

"Апостол Пётр":

Первый-"Принципиум"-это точно. «Гото Предестинация» -в 1700-м.
Строились не только галеры (я изучала Воронежские книги разных годов издания)
Для похода на Азов было построено 23 галеры, 2 галеаса, 4 брандера и 1000 стругов.

«Орел» — первый русский двухпалубный военный корабль — был построен в 1669 году

Государственные корабли строились на самой крупной верфи Воронежского края, которая находилась в черте современного Воронежа на правом берегу одноименной реки. Воронежская верфь начиналась под воронежским посадом у Богословской пристани у р. Воронеж от двора воронежца посадского человека Андрея Ляпина, на огородах воронежских посадских людей и в других местах, протянувшись прерывистой полосой за пределы Чижовской слободы.
Всего в Петровскую эпоху на Воронежской верфи было построено и спущено на воду, по данным Ю. М. Лавринова, 118 военных судов. В 1697 - 1700 гг. здесь планировалось построить только государственных 6 кораблей и 20 бригантин. Именно на Воронежской верфи чаще всего работал Петр I: строил, конопатил и мазал суда. 30 ноября 1698 г. Петр I лично заложил первый российский линейный корабль "Предестинация", оснащенный 58 пушками. Тогда же вместе с царем английский кораблестроитель О. Най заложил на Воронежской верфи 56-пушечный корабль под названием "Черепаха".
27 апреля 1700 года на верфи Воронежского адмиралтейства в присутствии высших чинов государства и иностранных послов Петр I ударом топора перерубил задержники под корпусом 58-пушечного корабля «Предестинация» . Под бой барабанов и пушечную пальбу новое судно плавно сошло со стапеля в воду.
Это был первый линейный корабль молодого русского военно-морского флота, вошедший о историю Петровской эпохи как уникальное произведение кораблестроительного и прикладного декоративного искусства. В его изящных обводах слились воедино талант народных умельцев - плотников и незаурядные способности русских кораблестроителей. 27 апреля 1700 года на верфи Воронежского адмиралтейства в присутствии высших чинов государства и иностранных послов Петр I ударом топора перерубил задержники под корпусом 58-пушечного корабля «Предестинация» . Под бой барабанов и пушечную пальбу новое судно плавно сошло со стапеля в воду.
Это был первый линейный корабль молодого русского военно-морского флота, вошедший о историю Петровской эпохи как уникальное произведение кораблестроительного и прикладного декоративного искусства. В его изящных обводах слились воедино талант народных умельцев - плотников и незаурядные способности русских кораблестроителей.