Кому и чему посвящается этот памятник? на фото.

Это памятник экипажам спасателей "Родины".


24 - 25 Сентября 1938 года женский экипаж в составе Валентины Гризодубовой, Марины Расковой и Полины Осипенко совершил беспосадочный перелёт на самолёте "Родина" по маршруту Москва - Дальний Восток ( Комсомольск - на - Амуре ).

Экипаж «Родины» пробыл в воздухе 26 часов 29 минут и пролетел по прямой 5909 км, установив новый женский международный рекорд дальности полета для поршневых самолетов.
На 26-м часу полета в кабине Гризодубовой загорелась красная лампочка, которая сигнализировала, что горючего осталось максимум на полчаса. До Комсомольска было еще довольно далеко, и командир должна была искать место для вынужденной посадки. Гризодубова знала, что при предыдущей вынужденной посадке однотипного «Родине» самолета была разрушена штурманская кабина, а сам штурман спасся, вы-прыгнув с парашютом перед посадкой. Поэтому она велела штурману покинуть самолет, чтобы не рисковать ее жизнью. Раскова благополучно спустилась на парашюте, не получив никаких травм при прыжке. Она видела, в каком направлении летел самолет перед посадкой, но пошла в другую сторону, поскольку была обманута эхом от выстрелов Гризодубовой и Осипенко, пытавшихся таким образом указать Расковой местоположение самолета. Из-за этого штурман десять дней блуждала по тайге, пока не вышла к «Родине» .

Самолет же благополучно сел на высохшее болото в районе между речкой Дука и озером Эворон. Причем Гризодубова настолько мастерски его посадила, что на нем не лопнуло ни одно стеклышко! Из-за отсутствия связи «Родину» вынуждены были искать на территории площадью более 1,5 млн. квадратных километров. Только 3 октября 1938 г. летчик Сахаров заметил ее с борта своего самолета, а 5 октября к ней самостоятельно вышла Раскова. Радость от спасения всех летчиц была омрачена нелепой гибелью двух самолетов, которые столкнулись в воздухе на следующий день после обнаружения «Родины» . В ходе этой катастрофы погибли 17 человек, включая начальника ВВС 2-й армии комдива Сорокина и штурмана комбрига Бряндинского.

Когда два самолета ТБ-3 с десантниками-парашютистами, журналистами, фоторепортерами кружили над районом приземления "Родины", в небе неожиданно появился третий самолет -- военно-транспортный "Дуглас". Им управлял известный летчик Герой Советского Союза комбриг Бряндинский, незадолго до этого тоже прославившийся рекордным перелетом.

Очевидно, экипажи самолетов увлеклись наблюдением за землей. "Дуглас" ударил крылом в фюзеляж бомбардировщика, у того отвалился хвост вместе с кабиной стрелка. Там был мой товарищ летчик-наблюдатель Володя Шарков, которого "выселил" с кресла пилота занявший его место начальник экспедиции флагманский штурман ВВС Дальневосточного фронта комдив Сорокин. Володе и двум летчикам удалось спастись на парашютах. А Сорокин и остальные, в том числе и экипаж Бряндинского, всего 17 человек, погибли на глазах у экипажа второго ТБ-3.

Памятник летчикам, погибшим при спасении экипажа
г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 49