Почему в Нью-Йорке такое грязное, обшарпанное, заплеванное метро? США может напечатать за 1 сутки миллиарды баксов

Низкий культурный уровень жителей -- одни мусорят, другие не убирают.На путях вы увидите настоящую помойку, а
некоторые и вовсе считают нормой справлять в метро нужду. Грязь и разруха в Нью-йоркском метро присутствует повсеместно. Можно подумать, что их недавно бомбили или всё смыл ураган.Американское метро кажется декорацией для триллера, где в любой момент может случится что-то неприятное. https://www.wday.ru/svobodnoe-vremya/strashno-zakhodit-kak-vyglyadit-metro-v-nyu-iorke-zhutkie-foto-i-video/

Они не считают, что подземка должна быть музеем. А свои функции оно выполняет прекрасно. Не нравится - езди на такси.

Бумага стоит дороже чем эти миллиарды долларов, даже не знаю как назвать если с 24 нулями цифа ;-((((
===============
Число с 9 нулями - миллиард (биллион)
Число с 12 нулями – триллион
Число с 15 нулями – квадриллион
Число с 18 нулями – квинтиллион
Число с 21 нулём – секстиллион
Число с 24 нулями – септиллион
Число с 27 нулями – октиллион
Число с 30 нулями – нониллион
Число с 33 нулями – дециллион
Число с 36 нулями – андециллион
Число с 39 нулями – дуодециллион
Число с 42 нулями – тредециллион
Число с 45 нулями – кваттордециллион
Число с 48 нулями – квиндециллион
Число с 51 нулями – сексдециллион
Число с 54 нулями – септендециллион
Число с 57 нулями – октодециллион
Число с 60 нулями – новемдециллион
Число с 63 нулями – вигинтиллион
Число со 100 нулями – гугол

Ну, во-первых, это муниципальное метро. Его Нью-Йорк финансирует, а не США.

Почитай на примере Зимбабве и Венесуэлы, к чему приводит бесконтрольное печатание денег. Деньги можно печатать, конечно, краски и бумаги хоть отбавляй, но чем они обеспечены?

Можно напечатать 1 квадриллион долларов за пару дней, но на эти деньги нельзя купить лекарство от рака. Речь о ресурсах, а не о бумаге.

это тебе зомбоящик показал?
не позорься!
думай своей башкой и поменьше слушай пропагандонов!

Есть выражение : " Чисто не там где убирают, а там где не мусорят".
А зачем тратить деньги на уборку, если через пару минут опять всё засрут

потому что это сделал я

Во-первых метро построили ещё во время когда цари были. Во-вторых далеко не все станции такие. В-третьих, в США в приоритете работа транспорта а не какие-то бесполезные мелочи типа дизайна. Ну и в-четвёртых у наших станций тоже есть "рекордсмены"

Сейчас почти во всех странах очень трудно найти уборщиков и дворников.
Это такие профессии в которых никто не хочет работать.
Видимо, и США не исключение из этих правил.

Ситуация с чистотой и обслуживанием общественного транспорта, такого как метро, может зависеть от разных факторов, и объяснение не всегда столь просто. В случае с метро в Нью-Йорке, следует учесть несколько аспектов:

1. **Инфраструктура:** Метро в Нью-Йорке является одной из самых старых систем в мире, и многие станции и туннели были построены более ста лет назад. Поддержание структур такого возраста в чистоте и хорошем состоянии может быть сложной задачей.

2. **Высокая нагрузка:** Нью-Йорк - это один из самых населенных городов в мире, и метро используется огромным количеством людей каждый день. Высокая проходимость и частота движения поездов могут означать, что уборка и ремонт становятся более сложными.

3. **Бюджетные ограничения:** Несмотря на то, что США имеют большую экономическую мощь, распределение финансов на различные области может быть сложным вопросом. Возможно, существует конкуренция за бюджетные средства между разными секторами, включая общественный транспорт.

4. **Управление и координация:** Эффективное управление и координация различных аспектов обслуживания метро также может повлиять на его состояние. Это включает в себя уборку, обслуживание технических систем и т.д.

5. **Поведение пассажиров:** Отношение пассажиров к общественному месту также может сказаться на его состоянии. Если пассажиры не соблюдают чистоту или наносят ущерб инфраструктуре, это может ухудшить общее состояние метро.

Важно понимать, что обслуживание и управление сложной системой, такой как метро, требует комплексного подхода и учета множества факторов. Несмотря на кажущуюся возможность "напечатать миллиарды баксов", это не всегда решит проблемы, связанные с чистотой и обслуживанием общественного транспорта.