Почему советские истребители в ВОВ не принимали бой с немцами 4 в 2 и уходили от пары Мессеров на всех парах?

Немецкая авиация на голову превосходила советскую, а с Мессерами на которых был установлен реактивный двигатель, советские лётчики вообще не знали что делать, на столько Мессеры превосходили советские самолеты.
Я объективно просто смотрю на вещи... советские летчики-ветераны ВОВ в своих воспоминаниях тоже признавали что немцы в воздухе были значительно сильнее.

Вам ли вообще рассуждать о героических советских летчиках? Это были люди с большой буквы и замечательной смелости, а не такие дебилы с двумя извилинами

Моя армия, РККА и Советская, не убегала ни от кого, убегать могла только армия РФии.

Картавая ложь! Если такое и случалось, то в таких самолётах сидели лётчиками васерманы...

Это им было не интересно. Ждали когда мессеров будет штук 10 тогда и мочили.

В 1941-42гг. было такое. Ишака или Чайку Ме-109 парой может и завалили.... а пару Як-3 или Як-9 или Ла-5, Ла--7 - это маловероятно. Читай матчасть, мемуары А. И. Покрышкина...

Учи матчасть

Бред: ) У советских ВВС другая тактика боевого применения, боевая задача ставилась на прикрытие бомберов, а не на уничтожение истребителей противника. У люфтваффе - свободная охота. Впрочем, при проигрышном раскладе немцы тоже вполне себе выходили из боя, они ж не идиоты:)

Потому что вместо пулеметов стояли палки "для вида"

Впервые слышу... Откуда ветер то дует?? ? Может ссылочку если она есть..

Ты видать там служил в 1941-1942годах

самолёты-истребители разные были, например Покрышкин на американском летал

война длилась четыре года, за это время всякое было

первый раз слышу, что на самолётах устанавливались паровые двигатели!) ) вы истребитель с паровозом не попутали по случаю?))

Да там не только 4 в 2. До середины 1943 года, когда на Восточном фронте у немцев было еще относительно много истребительной авиации, советские истребители старались линию фронта лишний раз не пересекать (даже если имели задачу на сопровождение ударных машин) , чтобы если уж собьют, так хоть над своей территорией. И их можно понять, поскольку и по уровню подготовки пилотов, и по тактике боя, и по качеству техники германская авиация очень серьезно превосходила советскую. Да и в 1944-45 годах это превосходство сохранилось, хотя уровень подготовки молодого пополнения Люфтваффе существенно снизился. Если почитать мемуары советских бойцов сухопутных войск, то в них можно увидеть постоянные упоминания об эффективных вражеских воздушных ударах практически вплоть до конца войны. И в этой связи уместно задать вопрос относительно господства в воздухе советской авиации, особенно с учетом численного соотношения сил. Похоже, господство это как правило имело место там, где немецких истребителей или не было вообще, или были, но в очень малых количествах.
Кстати, что до типов самолетов, то на мой взгляд, FW-190 был поинтереснее "Мессера", особенно если летчики сразу имели перед противником преимущество в высоте (на Восточном фронте обычно так и было) . Cлетанной парой FW-190 можно было без больших затруднений гонять несколько вражеских истребителей, используя старый добрый "Boom-zoom". Типичный пример - бой 6 февраля 1944 года в районе Витебска, когда пара летчиков эскадры JG 54 в составе Ульриха Венерта и Ханса Дортенманна минут 15 атаковала восьмерку Ла-5, и те на протяжении всего боя вынуждены были обороняться, пока немцы не решили поискать цель попроще. А ведь это были опытные советские пилоты, что понятно уже потому, что защищались они грамотно и смогли избежать потерь.

так сбить же могли

Если и было подобное то возможно нужно изучить особенности ведения боя. А эти особенности вырисовывались из технических особенностей самолётов.