Другие виды спорта
Какой велосипед выбрать?
Привет. Я не могу определиться с выбором велосипеда - мне он необходим для дальних поездок. И я не знаю, что лучше - горный или дорожный. Вроде как вторые полегче будут и уехать на них дальше можно и быстрее, но не везде проехать можно. И зная наши дороги.... на дорожном велосипеде не так комфортно будет ехаться, как мне кажется. Помогите, пожалуйста, если можете, то опишите плюсы и минусы и какой бы вы выбрать велосипед для дальних поездок (с пересеченкой).
Aziko Maripov
1 473
Смотря что ты вкладываешь в понятие дорожный.
Для дальних поездок вполне подойдёт и т. н. гибридный вел. Это дорожный велосипед с амортизационной вилкой. У них как правило Уже колёса, специально для сохранения наката по асфальту или ровной грунтовке. Минус такого велика только в проходимости, т. к. протекторы не предназначены для скользкой грунтовки. Кстати по весу с горными они не сильно отличаются. Вес так же колеблется от 12 до 15 кг.
Горный конечно более универсальный, и для дальних поездок он тоже подходит. Тем более если говорить о велах начального уровня, то разницы можно не почувствовать.
Если пересеченка лёгкая и не предполагаешь участвовать в дисциплинах кросс-кантри, то бери гибридный дорожный вел с аморт. вилкой.
Для дальних поездок вполне подойдёт и т. н. гибридный вел. Это дорожный велосипед с амортизационной вилкой. У них как правило Уже колёса, специально для сохранения наката по асфальту или ровной грунтовке. Минус такого велика только в проходимости, т. к. протекторы не предназначены для скользкой грунтовки. Кстати по весу с горными они не сильно отличаются. Вес так же колеблется от 12 до 15 кг.
Горный конечно более универсальный, и для дальних поездок он тоже подходит. Тем более если говорить о велах начального уровня, то разницы можно не почувствовать.
Если пересеченка лёгкая и не предполагаешь участвовать в дисциплинах кросс-кантри, то бери гибридный дорожный вел с аморт. вилкой.
Aziko Maripov
Дело в том, что я планирую далеко ездить (от 300-400 км) (это для меня далеко) и 90% пути - это шоссе с хорошей поверхностью или просто ровная дорога. А 10% - это пересеченка вроде деревенских дорог. И тут я понимаю, что вес велосипеда решает. Спасибо за ответ - я прислушаюсь.
Прочитайте ovelosipede.net/o-vybore-velosipeda/ - похоже, как раз ваш случай.
На дистанциях 300-400 из которых 90% шоссе - выбор однозначен: туринг, циклокроссер, гибрид, КК (в порядке убывания "подходящести" и цены).
Деревенская дорога - это не "пересечёнка" :-) для неё особой проходимости не требуется.
На дистанциях 300-400 из которых 90% шоссе - выбор однозначен: туринг, циклокроссер, гибрид, КК (в порядке убывания "подходящести" и цены).
Деревенская дорога - это не "пересечёнка" :-) для неё особой проходимости не требуется.
Андрей Гостев
5 511
Aziko Maripov
Спасибо. Обязательно прочитаю
Aziko Maripov
А разве кк дешевле гибридов?
В твоем случае только велосипед для кросс-кантри
Сергей Муравьёв
4 662
Салют. Сделано в СССР.
Drygan Looc0
2 977
шоссер
а если хочеш наслаждатся поездкой двухподвес мтб гибрид
а если хочеш наслаждатся поездкой двухподвес мтб гибрид
Если будешь ездить по пересеченной местности, то лучше конечно MTB брать.
Во-первых, на шоссейном только по твердому покрытию ездить (асфальт, бетон). На пересеченной местности довольно неудобно ездить.
Во-вторых, я предвзят и сам люблю горные велосипеды)
Во-первых, на шоссейном только по твердому покрытию ездить (асфальт, бетон). На пересеченной местности довольно неудобно ездить.
Во-вторых, я предвзят и сам люблю горные велосипеды)
Павел Трушин
624