Хочу купить велосипед, особо в них не разбираюсь, нашёл вроде неплохой вариант, стоит ли его брать?

Верхний комментатор порит чушь. Это не ашанбайк, а простой вел, не современный, без амортов, с одинарными ободами, рама тяжёлая, советского типа. Если просто катать то отличный вел. Если хочешь чего то посовременнее то бери горный с амо вилкой, алюминиевой рамой.

это очень старый, не стоит его брать, тем более размер рамы возможно не твой, бери кросс-кантри хардтейл бюджетный, например
http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_merida_big_seven_20_d_chernyy_2015/
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_cube_aim_sl_27_5_red_n_black_2016/

Стоит. Это всё равно лучше чем китайский из жидкой стали и резины из сажи. У нас такой за 12 т. р. продают. А раз этот б/у, то за 5 я бы купил.

Цена - 2млн 300 тысяч? Обалдеть ...

Это Ашанбайк называется.

Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп, гастарбайк, двухпружин «педик двухколесный» , лисапед и т. п. ,бусурманск. BSO) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна-производитель — Китай. Стоимость — от 2-х тыс. рублей в гипермаркете. Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом. Вызывает такое же чувство, как и тюнингованная копейка с литыми дисками и спойлером (а скорее — как изуродованный школьниками остов автомобиля, ну или как метгараж с пометкой «Подлежит сносу до 31 июня 1973 года», разрисованный баллончиками в десятки слоёв). Этот «велосипед» покупается, нередко на сдачу, в суперпупермаркете (Ашан, Лента, Копейка, Окей, Метро, Пятёрочка и прочие «лидеры экономии» ) вместе с мангалом и ведерком мяса при выезде компанией на шашлыки. Где агрегат и остается, целиком или по частям. Такие «велосипеды» не рекомендуется покупать даже детям — ездить на макете сложно и опасно: тяжёлый, «подвеска» неэффективна, «звёздочки» почти сразу гнутся, «каретка» быстро разбалтывается. Практически в 146% случаев невозможно должным образом настроить «тормоза» и «переключение» скоростей, из-за чего «велосипед» представляет даже бóльшую опасность для жизни, нежели тазовская продукция