Нужна ли амортизация на городском велосипеде?

это философский вопрос. Поймешь ли ты на жесткой вилке, что тебе нужна амовилка, когда не с чем сравнивать? Если не знаешь, нужна ли тебе амовилка, значит скорее всего она тебе не нужна. Лично я поменял амовилку на жесткую, но знаю массу людей, которые не понимают, как вообще можно ездить на жесткой вилке после амортизационной. Я выбрал жесткую вилку (когда-то у меня был МТБ, потом сделал из него дорожный гибрид, а после и вовсе взял дорожный велосипед) ради веса (на полтора кг где-то легче амортизационной) и ради наката. Здесь вот в чем дело - чем жестче велосипед, тем легче на нем поддерживать скорость, и тем менее он комфортен. Здесь каждый выбирает сам и выбирает путем проб и ошибок. Можно как выбрать дорожный велосипед и понять, что тебе нужен МТБ, так и можно выбрать МТБ и понять, что тебе нужен дорожный. Немалую роль играет и бюджет - лучше взять нормальный дорожный, чем убогий с убогой амовилкой.

Они продлевают жизнь и раме и колёсам!

Передняя обязательно мягкая! С поребриков будешь съезжать и с них...

Да так, и скорость хавают и твою энергию включительно, и камфорт заберает...

Дешевая пружинная вилка никогда не сгладит езду полностью. Мелке неровности она не сглаживает. Вилка, особенно дешевые, очень чувствительна к грязи, поэтому ей желательно иногда проходить техническое обслуживание. Поэтому для езды по городу достаточно жесткой вилки. А вот для прыжков, желательно амортизирующую, чтоб меньше подвергать нагрузке суставы рук.

Для шоссейников амортизация вообще не нужна, а вот без амортизации по внедорожью гонять будешь, выбюешь свой завтрак через полчаса.