При наливании бензина корпус бензовоза при помощи металл. проводника обязательно соединяют с землей. Зачем это делают?

Дело в том, что при переливании бензина (а бензин - диэлектрик) , по трубопроводам (а резина, или точнее ее аналоги, потому что резина разбухает при контакте с бензином, но суть та же) , происходит трение бензина о трубопровод, и как при трении любого другого диэлектрика о диэлектрик (например, эбонитовой палочки, или куска янтаря о шерсть) , возникают электрические заряды, накапливающиеся на бензовозе. Это называется статическое электричество. Если бензовоз не заземлить, то из-за возникающей и все юольше возрастающей при переливании разности потенциалов между корпусом автомобиля (а автомобиль тоже стоит на земле на изоляторах - резиновых шинах) и землей может в любой момент проскочить искра, ну а искра и бензин - понятия плохо совместимые - воспламенение паров, пожар, взрыв.. . Поэтому корпус обязательно заземляют с помощью металлического проводника, чтобы заряд не накапливался на корпусе, а немедленно утекал в землю по проводнику.

При наливании бензина корпус электризуется. Резиновые шины - изолятор, препятствующий стеканию зарядов в землю. Чтобы это происходило, корпус заземляют.

Никогда не било током, если на тебе синтетика надета? Так вот при трении накапливается статический заряд. И чтобы его снять заземляют корпус, иначе может проскочить искра и прогремит взрыв.

да что бы не загорелся тот самый бензин от статической искры.

Заземление, не проходили, что ли?

Снимают статическое напряжение.