Имеет ли смысл покупать автомобильный инвертор?

Не очень советую.
1Для работы нужен постоянно включённый двигатель, ЧТО ОЧЕНЬ РЕЗКО СНИЗИТ МОТОРЕСУРС АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИЖКА, который предназначен для эпизодической импульсной отдачи большой мощности при разгоне машины, а не для постоянной работы.
2 Хотя в предельно допустимом эксплуатационном режиме и возможно питание нагрузки типа чайника, но НАГРУЗКА В СОТНИ АМПЕР, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ ЭТОГО КРАЙНЕ ВРЕДНА КАК ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ТАК И АККУМУЛЯТОРА. Даже если 5 минут они обеспечат данную мощность, -то АКУУМУЛЯТОР ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯДИТЬСЯ, А ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА ЭТО ТО ЖЕ, ЧТО непрерывно 5 минут работать в режиме запуска двигателя Как автомобилист Вы вернее оцените, как такое машине пойдёт на пользу.
3 Автомобильный двигатель крайне неэкономичен в режиме отбора небольшой для него мощности, коим является работа на преобразователь, поэтому бензина будет жрать очень много и влетит в копеечку при запитке через него насоса-наверно ватт 400 или ноута. Кроме того насос и другая подобная нагрузка, имеющая существенную индуктивную состоавляющую имеет существенную Реактивную долю нагрузки, для обслуживания которой всё равно нужен дополнительный рабочий ток. Очень плохо преобразователь будет вести себя также в режиме пуска, когда мнгновенная мощность требуется очень большая
Куда целесообразней купить маленький двухтактный бензогенератор ватт 700(с реактивной составляющей- чуть больше киловатта) -стоит меньше 100 евро. Постоянно гонять бензогенератор впрочем не надо-можно подзаряжать аккумулятор, от которого отлично будет питаться и ноут и телевизор с прочей бытовой развлекательной электроникой и достаточный для комфорта источник света Я подобный генератор вожу с собой часто в багажнике- места немного занимает и энергия постоянно под рукой.

купи обыкновенный генератор с двигателем внутреннего сгорания и не парься. По любому бензина жрать меньше будит. Да и тише тоже. Да и по цене не намного дороже, чем инвертор.