Как американцы летают в Японию?? Через Европу или в обратную сторону ?

Зачем через Европу? Через Тихий океан.
В обратную сторону, конечно, через него же.

зачем через европу то? сша можно за 4 часа перелететь и затем 12 часов до токио, или 10 часов лететь в европу, потом 9 часов лететь до владивостока, потом 2 часа до японии

А что там лететь-то? Если-бы не нейтральные воды в Тихом океане, эти страны граничили-бы.
Ты глобус никогда не видела? Рекомендую. Весьма забавная игрушка.

так им ближе с калифорнии, как из Москвы в Оренбург

Через Украину

Через Россию пролегают наикратчайшие транссибирские и кросс-полярные трассы, связывающие рынки с наибольшим потенциалом роста и устойчивые европейские экономики: Европу и Северную Америку с Азиатско-Тихоокеанским регионом. При этом российский транзитный потенциал реализуется всего лишь на 3–5%, хотя мог бы давать как минимум 10–15% от всего рынка авиаперевозок.

Первый технический рейс по транссибирскому маршруту экипаж «Аэрофлота» на Ту-114 выполнил еще в 1969 году. Следом на трассу вышла японская JAL, за ней Air France, Lufthansa. Европейские авиакомпании тогда осознали, что самый худой мир с Советским Союзом лучше доброй войны, поскольку сулит не только спокойствие, но и многомиллиардную выгоду. Сейчас, в случае продолжения санкционного противостояния, европейским авиакомпаниям может грозить закрытие воздушного пространства над Россией для транзитных рейсов. Авиационные чиновники уверены – это самый большой удар для всей мировой авиации.

Российская Федерация занимает первое место в мире по площади сухопутной территории и лидирующие позиции по протяженности воздушных трасс. Это 639 тыс. километров, из которых 468 тыс. километров – международные, что соответствует 521 маршруту. Эти трассы сокращают до 6 часов полетного времени и экономят до 33 тыс. долларов. Так, например, время полета из Нью-Йорка в Гонконг через Северный полюс сокращается с суток до 16 часов. Потенциал для дальнейшего углубления сотрудничества с ЕС и всем остальным миром – гигантский. Согласно отчету Международной ассоциации гражданской авиации (IATA), главные товарные и финансовые потоки в XXI веке будут сконцентрированы в треугольнике США – ЕС – Дальневосточная Азия (Япония, Китай, Южная Корея). Два мощнейших экономических центра – Европу и Азию – связывает воздушный мост над Россией протяженностью 11 тыс. километров.