Как долго заряжаются аккумулятор на 1700 mah ?

У вас маломощное зарядное устройство. Это даже к лучшему для аккумуляторов.
Время зарядки рассчитывают так: Ёмкость аккумуляторов (у вас это 1600-1700мАч) делим на ток заряда (у вашей зарядки он в среднем 100-110) и умножаем на 1,4.Надеюсь, что сами сможете посчитать, сколько по времени должны заряжаться ваши аккумуляторы. Если сами не справитесь, то обращайтесь, я вам посчитаю :)
Я не рекомендую вам пользоваться разными аккумуляторами по ёмкости (у вас один 1600,а другой 1700мАч) и по марке. Так же ёмкость их очень мала, что бы использовать их в фотоаппарате. Только если в пульте ДУ, или часах.

надо знать ток зарядника, например (обычно) 70мА, то заряжать надо 25 часов

Сильно зависит от типа зарядного устройства. NiMh аккумуляторы можно заряжать относительно быстро (2-3 часа), но нужно специально предназначенное для этого устройство. Дешевые зарядники не контролируют процесс зарядки, ими заряжайте 6-10 часов.

220 вольт - это из другой оперы.
На шильдике зарядного устройства должен быть указан ток заряда, проходящего через одну ветвь (если ЗУ рассчитано на заряд 4-х NiMH аккумуляторов, то они соединяются при заряде, как правило, в две параллельных ветви по два последовательно включённых ак-ра в каждой).
Предположим, этот ток заряда в ветви равен 300 mA. Тогда время заряда для твоих ак-ров (примем их ёмкость за 1700 mAh) будет равно:
1700 (mAh) : 300 (mA) x 1,4 (безразмерный коэффициент) ≈ 8 (h).
Так что тебе сказали правильно.

НК герметичные - 1/10 ёмкости ток зарядки. Или больше, но соответственное сокращение жизни батарей. Реальная ёмкость может сильно отличаться от заявленной.

Это зависит от тока, каким заряжается аккумулятор.

1700mAh =340mA*5h=170mA*10h=85mA*20h=...

1 - не верьте никому из говорящих, что нельзя заряжать в одном последовательном зарядном канале аккумуляторы с разной ёмкость. Они изначально, прямо с завода, не имеют калиброванной ёмкости заряда. Не достигли мы ещё такого технологического уровня. Да и в ходе работы аккумуляторы, из-за разного тока, проходящего через них, разряжаются неравномерно и зарядовая память, пусть и небольшая, но делает своё чёрное дело.
2 - не верьте никому из говорящих, что вольтметром можно определить степень заряда аккумулятора. Только амперметром. Если аккумулятор большой ёмкости (например автомобильный) тогда ток прямого разряда замеряется нагрузочной вилкой (амперметр с калиброванным резистором). Если это аккумуляторы АА или ААА, тогда можно использовать китайский мультиметр с режимом замера тока до 10 А или любой амперметр с пределом до 6 А. Во времена плёнки я брал амперметр с зарядных устройств шахтёрских аккумуляторных светильников (кстати это были длинные шкафы с множеством устанавливаемых на них ламп и специальные люди ходили и следили за током зарядки каждой лампы. Как только ток снижался до менее 0,5 А, лампа снималась с зарядки вручную. Например моя лампа могла не использоваться по несколько дней, так как я, будучи маленьким начальником, не всегда спускался в шахту. Если ток зарядки снижался буквально за несколько часов, лампа отправлялась в ремонт поскольку аккумуляторы не накапливали достаточно энергии.
Вывод: по мере накопления заряда аккумулятором сопротивление аккумулятора увеличивается, ток падает и накопление энергии замедляется. Поэтому при заряжании аккумуляторов в одной цепи ток будет проходить через них ОДИН и эти два аккумулятора зарядятся до ёмкости аккумулятора с меньшей ёмкостью. Только и всего. То есть Вы будете иметь два аккумулятора с условной ёмкостью, = 1600 мАч. Однако, по мере работы аккумуляторов, если один из них будет некачественным, тогда оба аккумулятора не смогут получать полного заряда. Для того, чтобы это обойти, нужно иметь З/У с отдельными каналами для заряжания аккумуляторов. Интеллектуальные з/у устройства позволяют заряжать аккумуляторы по отдельным каналам, контролировать ток, проходящий через аккумуляторы в автоматическом режиме, отключать аккумуляторы при снижении тока до определённой величины (накопления номинальной ёмкости) и автоматически способны пересчитывать в ампер часы и выводить значение на экран дисплея. Таких З/У сейчас множество и какое Вы себе выберете - Ваше дело. Главное, чтобы все каналы зарядки были отдельные.
3 - не верьте говорящим, что аккумуляторы выдерживают высокий ток зарядки. Выдерживают, но недолго. От перегрева химия аккумулятора, контактные поверхности съёма энергии ухудшаются и аккумулятор довольно быстро выходит из строя.
4 - после заряжания контролируйте степень заряда аккумулятора амперметром путём КРАТКОВРЕМЕННОГО подключения амперметра к аккумулятору. Если ток сразу начнёт падать, аккумулятор пора утилизировать.

GP я бы не стал заряжать скоростной зарядкой, они греются и могут взорваться, поэтому 11-25 часов - нормально.

Нужно знать ток заряда, при Л, И, Брежневе был ток заряда в десять раз меньше номинала и время заряда 14 часов. Сейчас аккумуляторы выдерживают большие токи заряда и время может быть сокращено до 3-4 часов. Это не такой простой вопрос, как может показаться. Если сказали этим зарядным эти акумы, заряжать 7 чвсов, значит заряжай 7.

Чтобы ответить сколько заряжать нужно знать выходную мощность зарядного устройства. Это указывается на этикетке ЗУ (в мА). Отмечу только одно, заряжать высоким током NiMH аккумуляторы не рекомендуется так как начнётся перегрев и сокращается их срок службы. Оптимальный ток зарядки NiMH аккумуляторов- это ёмкость аккумуляторов поделенная на 10, то есть в данном случае рекомендуется заряжать током 160-170мА около 10 часов

Часов 8 при токе 200

2 часа

Пока напряжение не достигнет определенного для данного аккумулятора значения.

Заряжать заводской зарядкой с индикатором отображения состояния заряда. Как загорится зелёная лампочка, тогда и надо извлекать.