Самолеты Ан, конструкторского бюро Антонова это - продукт российской или украинской промышленности?

сделано в УКРАИНЕ

Его создание а расцвет - времена СССР, а что там теперь.. . Фиг знает.. . На МАКСе стояло что-то, но серийных самолётов последних лет изготовления не слыхать...

мысль Русская, силами Украины собирался! Но теперь тысячи людей без работы и достатка, что важнейщее и прискорбно!

Это продукт И украинской И российской промышленности. Собирается на Украине. Многие комплектующие российские.

Кстати российские ракеты имеют украинские комплектующие

Сначала советские были, потом Украине отшло.

Антонов - это украинский авиастроитель!!!

Это продукт Советского Союза.

СССР овской промышленности

Эти самолёты конструируются и собираются на авиазаводе имени Антонова в г. Киеве.
АНы имеют хорошую репутацию и пользуются спросом во всём мире.

Оле́г Константи́нович Анто́нов (1906 — 1984) — советский авиаконструктор, доктор технических наук (1960), профессор (1978), академик АН СССР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и Сталинской премии второй степени.

Содержание

1 Биография
2 Разработки
3 Награды и звания
4 Память
5 Иллюстрации
6 Примечания
7 Ссылки

Биография

Родился 25 января (7 февраля) 1906 года в деревне Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне — в составе Троицкого административного округа Москвы). Русский [1]

С 1912 года жил в городе Саратове. В 1915—1922 годах учился в Саратовском реальном училище (окончил два класса) и средней школе (ныне — СШ № 23).

С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации; в 1921 году подал заявление в Красный Воздушный Флот с просьбой принять его в авиационную школу, однако получил отказ по причине возраста и приёма только командиров РККА.

В 1924 году во время обучения на путейском факультете Саратовского университета, в который он поступил, чтобы быть ближе к авиации, построил свой первый планёр, организовав местный Кружок любителей авиации. В том же году учебное заведение было закрыто, и Антонову пришлось искать новое место учёбы.

В 1924 году принял участие во вторых Всесоюзных Планёрных испытаниях в Коктебеле, на горе Узын-Сырт.

В 1925 году поступил на машиностроительный факультет ЛПИ имени М. И. Калинина, который окончил в 1930 году.

В 1931 году возглавлял техническую часть Высшей лётно-планерной школы и Центрального бюро планерных конструкций Осоавиахима, занимаясь постройкой планеров (серия ОКА, серия УС / «Учебно-серийный», учебный паритель «Упар»). С 1933 года — главный конструктор планерного завода в Тушино. С 1938 года — ведущий инженер КБ Яковлева. В 1940—1941 годах — главный конструктор завода в Ленинграде.

В 1941 году получил задание по организации производства планёров в Каунасе на базе бывшего трамвайного завода, однако вскоре начавшаяся война разрушила начинания; Антонов был назначен главным инженером планёрного управления Наркомата авиационной промышленности. С 1943 года — первый заместитель главного конструктора Яковлева, 1946 руководил филиалом ОКБ в Новосибирске, позднее — своим ОКБ-153 (c 1952 — киевское ГСОКБ-473, с 1966 — Киевский механический завод, с 1984 — ОКБ имени О. К. Антонова, с 1989 года — Авиационный научно-технический комплекс «Антонов»).

В 1962 году присвоено звание Генерального конструктора ОКБ.

Член ВКП (б) с 1945 года. Член ЦК КП УССР. Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 5-11 созывов (1958—1984) от Киевской области [2][3][4][5][6][7][8]. В Верховный Совет 9 созыва избран от Киево-Святошинского избирательного округа № 494 Киевской области, член Комиссии по транспорту и связи Совета Союза [6].

Жил в Киеве. Умер 4 апреля 1984 года. Похоронен на Байковом кладбище.