Почему бы не разместить на каждом самолёте парашюты?

Самолет не рассчитан технически на РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЮ открытие дверей и т. п ( НУЖНО БУДЕТ ИХ ВСЕХ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ЧТОБ КАК у Грузовых самолетов с сзади открывалась дверь- тогда более менее безопасный прыжок, но это уже полная переделка самалетов по всей конструкции) , просто без этой переделки самолет может развалиться и не способен будет 100% уже сесть на посадку, т. е. в любом случае нужно будет его кидать куда нибудь. В добавок сбоку выпрыгнуть не удастся (турбулентность-вихри воздуха и крыло мешают и скорее всего об корпус долбанетесь при выпрыге) . Единственно более менее безопасный выпрыг с последней двери хвоста и опять же если туда сопло двигателя не дует . Заметьте есть еще пару факторов, 1. Высота ПРЫЖКА не более 2000 км для не опытных и 2. УДЕРЖАНИЯ КОМФОРТНОЙ СКОРОСТИ ДЛЯ ВЫПРЫГИВАЮЩИХ, т. е. она не должна превышать как минимум, не более 400 КМ в час ( но такая скорость только при посадке или взлете, средняя дрейфовая скорость 600-800 км. ч, т. е. ) ИНАЧЕ РАЗОРВЕТ ЧЕЛОВЕКА НА ЧАСТИ, НО КАК ЭТО СДЕЛАТЬ С АВАРИЙНЫМ САМОЛЕТОМ КОТОРЫЙ И ТАК НА ЛАДАН ДЫШИТ и не расчитан на такую маленькую скорость в воздухе, о просто будет быстро падать, если не будет набирать высоту---а им нужно приземляться а не взлетать же выше, как быть ?. Хорошо ПРЕДСТАВИМ ЧТО всё ЭТО УЧТУТ И СДЕЛАЮТ КАК НУНО, НО ИСТРУКЦИЯ ВЫПРЫГА С ПАРАШУТОМ БУДЕТ ДАЖЕ КРУЧЕ ЧЕМ У ДИСАНТОВ -ЭКСТРИМАЛОВ, И ВСЕМ ЕЁ НАДО БУДЕТ УЧИТЬ НА ЗУБОК, ЧТОБ В КУЧЕ за короткий периуд времени БЫСТРЕНЬКО ПоВЫПРЫГИВАТЬ и ПРИСУДИТЬ КАЖДОМУ ПОСЛЕ ЗВАНИЕ "Заслуженный ДИСАНТ 6 разряда" ))) Короче очень много факторов в пользу НЕТ ПАРАШЮТАМ (((

По сравнению с погибшими на дорогах, в самолетах гибнет очень мало людей, просто страхов больше

1. А много ли людей умеют прыгать с парашютом? Сколько спасётся? 2. в первый раз многие не могут прыгнуть. Бояться. Будут заторы и всё равно никто не спасётся. 3. выпрыгнуть и спастись во многих ситуациях вообще невозможно, например с низколетящего самолёта. 4. Полно ситуаций, когда аварийный самолёт всё-таки садился и все отделывались, ну синяками, что ли. . Вот все попрыгали, 90 процентов разбилось, а самолёт сел.. . Предусмотреть наверняка, чем окончиться полёт невозможно.
Так какой смысл в парашютах для пассажиров?

Это абсолютно ничего не даст. Сотни, совершенно неподготовленных людей, просто не смогут десантироваться, в случае катастрофы. Даже парашютистам, при аварии в воздухе, не удается спастись, в большинстве случаев.

вы далеко не первый, кому приходит в голову эта мысль ...увы, на пассажирских самолетах она неосуществима, шансы были бы ТОЛЬКО у членов экипажа, но тут действуют соображения морального порядка ...

Аэрофлот гарантирует .

Много ли происходит авиакатстроф, в которых самолет аккуратно планирует и люди могут благополучно выпругнуть с парашутом? Очень часто самолеты разбиваются на взлете или посадке. И что ты со своим парашутом в этом случае будешь делать ?
Или самолет часто начинает падать с большой перегрузкой.
Во время войны летчик часто не мог выпрыгнуть из одноместного истребителя, который начинал падать с перегрузкой, а ты хочешь чтобы толпа людей смогла выпрыгунть из огромного лайнера. Да ты в этом момент будешь по салону летать.
Не будь таким наивным, а будь реалистом.

а давно об этом задумывалась
почему их нет

Здесь вопрос не в деньгах, а в сознательности граждан. Ведь чуть самолёт тряхнёт, а они как распаникуются и таких дел натворят...

Не советую выбрасываться из пассажирского лайнера с парашутом - попадёте в двигатель! ! мелкий фарш!!

не все умеют ними пользоватся

1) представьте оборудовать около 500 самолетов по 500 парашютов =)
2) если представили это) то представьте что вы владелец компании

Если в каждом самолете разместить парашюты, тогда :
1. Самолеты будут сильно тормозить.
2. Пилоты начнут покидать самолеты, когда им надоест рулить.
3. Террористы будут уже "несмертники".
4. Стюардессы перестанут носить нижнее белье, чтобы при приземлении с парашютом выглядеть пикантно.

Наверное что люди не умеют обращаться с ними, кого куда унесёт!?