Почему у трамвая одна "дуга", а в тролейбуса -- две?

Трамвай он рельсам не изменял и потому без рогов. Троллейбус рельсе и одной, и другой изменил, вот они ему рога и наставили!

Я не ДУМАЮ, я - ЗНАЮ: у трамвая ещё есть и металлический РЕЛЬС, который и служит ВТОРЫМ проводником.

А студент этот просто "пошутил": пока ещё для передачи тока требуется ДВА проводника

я думаю, а почему сороконожка имеет стока лапок -40?

Потому что Троллейбус самый сексуальный транспорт -пока две палки не кинет, хрен куда поедет.

Трамвай изобретен раньше.. Тогда с проводами напряг был... Поэтому только одну линию и прокладывали...)))))

Потому что трамвай по рельсам едет.

Второй контакт у трамвая - рельс. У троллейбуса- второй провод

Принцип использования тока в этих средствах передвижения разный.

мдя.. .
раньше этот вопрос закрывался в 6 классе на уроке физики.

Электричество вещь двух полярная. Поскольку троллейбус на резиновом ходу (диэлектрик) - у него 2 контакта.
У трамвая колеса железные. Рельсы выполняют функцию заземления.

Думаю - ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ СТУДЕНТЫ и ПРЕКРАСНОЕ ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ в России!!!!

Неее . .Просто трамвай придумали уроды.

Потому что для того чтобы ЧТО-ТО работало на электроэнергии, должно быть 2 контакта - плюс и минус. У троллейбуса оба этих контакта наверху, поступают через 2 троллеи. У трамвая (как и у электрички) наверху по проводам передается лишь один - плюс. Когда провод один и вместо троллей одна дуга это намного надежнее - меньше шансов что соскочит. Минус же в рельсовом транспорте передается.. . по рельсам! Да-да, по тем самым обыкновеннейшим рельсам проходит ток огромнейшего напряжения! Но человеку он ударить не может хоть ты с рельсой целуйся, потому что ток всегда идет по пути наименьшего сопротивления, а сопротивление толстенной стальной рельсы ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ меньше, чем сопротивление человеческого тела. Я правильно рассказал?

На двух штангах плакаты предвыборные лучше развешивать. Заодно и парус будет. Электроэнергию то сэкономим.

Электро-аппараты работают на токе (движении электронов) ) Троллейбус подключается к сети двумя проводниками (как электроприборы и бытовые моторы в квартире )))- )- один на рабочую фазу- другой на нейтраль-заземление - а в случае трамваев Фаза на проводе- а нулевой потенциал или заземление на рельсах электропроводящих и через Землю - вот такой фокус ))

странный вопрос потому что у трамвая земля (-) идет по рельсам а у тролейбуса по второму проводу! в школе не доучились?!

У трамвая вторую заменяют тельсы

в тролейбусе ток идет с одного провода на другой проходя через двигатель
а в трамвае ток собирается с провода проходит через двигатель и уходит в землю через рельсы
еслибы у трамвая были резиновые колеса то он тоже пользовался бы двумя рогами

у трамвая фаза наверху а рельсы тобиш вторая дуга (земля) внизу а у троллеибуса и фаза и земля наверху !!!