Почему все работающие судостроительные заводывРоссии загружены на 100 % на несколько лет вперед...?

Все морские и речные перевозчики в Союзе были государственными предприятиями. Государство размещеало заказы на ССРЗ, оплачивало строительство и передавало готовые суда перевозчикам. Потом государства не стало. Суда отплавали свой срок (25-65 лет) и теперь, по новым правилами международного сухоходства, не могут получить разрешение Регистра на плавание в определенных условиях . (например суда "река-море" не могут получить право на выход в море из-за своего тех. состояния) . Грузы нужно возить, поэтому флот обновляют. Появились деньги у часных перевозчиков на новые суда . В России и Украине судостроение дешевле, чем в других странах -отсюда загрузка судостроительных заводов

Потому. что их мало в России. Да и при СССР, значительная часть судов заказывалась за рубежом. В ПНР, к примеру. Да и капстранами не брезговали.

Они один корабль 15 лет делают и ни как выпустить не могут, в частности заказ для Индии.

Не все, мой город градообразующий судостроительный завод, раньше пол города работало на нем, порядка 5 тыс человек не меньше, сейчас от силы 1.5

Это когда ж успели? Еще недавно Амурский судостроительный разваливался на глазах.

Загружены на пять лет и на 100% , это круто! А что производят, наверное бытовую технику, раз мистралли покупают для флота . Интересно, насколько укрепился ВМФ благодаря этой загруженности? И спущенно - ли наводу, что либо серьезного за последние 20лет ?