Где в СССР выпускались автомобили и были ли они конкурентноспособными на Западных рынках, их покупали?

на экспорт в Англию, Финляндию шли некоторые модели "москвича" "уаз" был не плохой моделью... в основном мы конечно в легковых авто отставали но держали марку в грузовых повышенной проходимости. в основном это были Урал 375 и 377,Кразы. Я вот не понимаю тех людей которые в захлеб хохочут над разными байками про нашу автопромышленность, А что разве сейчас мы научились делать лучще? тогда хоть свой автопром был и свои семьи кормили а сейчас семьи иностранных рабочих.

не знаю, как на западе, а в Венгрии жигули на "ура" покупали, хоть им и иномарки покупать было несложно.

Победа, Волга ГАЗ- 21, сейчас есть спрос на НИВЫ.

на вопрос "где" ответ может быть оч-чень длинным.
Городов с полсотни наберется.
Пользовались отдельные модели успехом м на "западе"
Не все, правда, для эксплуатации. Известно, к примеру, что самосвалы КРАЗ закупали в Штаты для... утилизации .Это был самый дешевый металлолом в мире. Но это - куоьез

Лады и Нивы продавались в семидесятых Европе и южной Америке по цене около 3500 долларов.

жигули в тольяте. москвич, волга, зил провителственый в москве .москвич иж комби в ижевске. заз в запорожье. грузовые зил, газ в москве. маз в минске. камаз в набережные челны. краз в кременчуге колхида вроде в кутаиси. автобус лаз во львове лиаз кажется в луцке. уаз сначало в москве потом в ульяновске. урал не помню

Там же, где и сейчас! И конкурентноспособность в том же состоянии) ) УВЫ

Покупали наши белазы и мазы на металлолом. У них метал дороже нашего готового продукта.

не знаю как раньше, но реальная история в тему: муж работает в одной компании, и как-то раз к ним приехали японцы со своими новаторствами. Один из японцев увидел нащ УАЗ (в народе бобиком зовут) , побежал ее изучать, дооолго осматривал снаружи и снутри, в итоге поворачивается к водителю и спрашивает "Сам собирал? " )))) ну что тут еще сказать ))

Как мне известо была конкурентноспособна одна модель - Победа.