Вы знаете интересный факт, что 90% всех железнодорожных путей в России были построены до 1917 года?

Так и есть. С тех пор крупное строительство железных дорог было только на БАМе. Ну и в прошлом году закончили АЯМ, осталось построить мост через Лену в Якутск. Но зато сколько уложили вторых, третьих путей, сколько раз сделали капитальный ремонт, если все это сложить, то получится, что все что построено до 17 года уже перекрыто несколько раз

а ты сравни ещё цены и зарплаты в дореволюционной России----вааааще упадёш!!!

Ага.
Ни Турксиба, ни БАМа никто не строил.
Всё так и ездим по николаевской узкоколейке: )
Во народ прет:)

чушь. Столько промышленных гигантов построенно в СССР, столько гидроэлектростанций и прочее. И железнодорожные сообщения к вновь построенным промышленным объектам типа составляют 10%???

Одноколейки? А вторая колея, а электрификация? А БАМ? А замена деревянных шпал на бетонные?

И это так и есть. А в новой России ни одного км не построено.

И электрички тогда ходили? Большая часть железных дорог построена во времена СССР.

Аж заходиться

шо вы курили сегодня? :)))

вам сюда http://wiki.redrat.ru/миф: строительство_железных_дорог

К 1913 году общая протяженность ЖД в РИ составляла 68370 верст (из них двойной колеи, только 16 889 верст) , в это число входят и 2494 верст частных железных дорог местного значения. (Россия 1913; Транспорт; 1. Железные дороги табл. 3)6). Это протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. В переводе на километры (68370 умножаем на 1,06679) получается примерно 72 936 км.

общая протяжённость ЖД в СССР составляла 227,8 тыс. км.

Знаем, у нас в Саратове работает ТЭЦ, которая до сих пор отапливает центральный Волжский район численностью в 50 тыс человек.

ни фига себе....

....и не лечишся.

ага. основные магистрали - возможно. правда с тех пор рельсы, шпалы и прочие контактные сети каждые пару лет меняют, но сейчас архиважно убедить народ, что всё плохо!

и после ничего не обновлялось? знаю