Откуда такая цена на бензин? Нефть уже меньше 60 рублей. Кто устанавливает эти бензиновые цены?

вот и я думаю меньше 30 евроцентов за литр... такие страны ещё поискать надо) а то немочка тут одна выёбывается ценниками)))

путинские дружбаны -- миллеры-потанины

путин так же спросил, но ему ответили, если бы у бабушки...

подешевел на 70 коп. вчера на азс газпромнефти заправлялся. вопрос вчера об эотм задавал. ни чего нормального так и не ответили

Кто разрешил покинуть позицию? (Хуяк в поддых)

Если есть два завода, один из которых производит тракторы, а другой специализируется на выпуске «лопат», после навешивания которых трактор превращается в бульдозер, то в зависимости от того, на каком из двух заводов навешиваются лопаты, вы получите и две различные оценки совокупного общественного продукта. При цене трактора 1000 условных единиц (у. е.) и цене лопаты 100 у. е. цена бульдозера минимум (без добавленной стоимости) 1100 у. е. Если выпущено 1000 тракторов и 100 из них продано заводу изготовителю лопат, то он выпустит 100 бульдозеров. Вклад производства 900 тракторов и 100 бульдозеров в валовой национальный продукт: 1000 тр. 1000 у. е. + 100 бульд. 1100 у. е. = 1.110.000 у. е. Если выпущено то же самое количество тракторов и лопат, но 100 лопат продано тракторному заводу, то вклад производства 900 тракторов, 100 бульдозеров и 100 лопат в валовой национальный продукт: 900 тр. 1000 у. е. + 100 бульд. 1100 у. е. + 100 лоп. 100 у. е. = 1.020.000 у. е. Как видно из сопоставления обеих оценок стоимостей выпущенной одной и той же продукции, в целях увеличения валового номинального продукта в его финансовом выражении, при производстве бульдозеров следует вести трактора на завод, где делают лопаты. Хотя практически понятно, что вести навесное оборудование (лопаты) на завод, где делают трактора проще и дешевле, чем вести тракторы на завод лопат, поскольку этот способ производства бульдозеров снижает не только вклад тракторного производства в валовой национальный продукт, но сверх того уменьшая потребность промышленности в транспортных услугах, снижает и вклад транспорта в валовой национальный продукт в его финансовом выражении. Этот пример — демонстрационный и его ни в коем случае не следует понимать в том смысле, что один завод должен производить всю номенклатуру продукции, производимой реально множеством предприятий в общественном объединении труда. Он показывает возможности манипулирования и махинаций при оценке одной и той же продукции на основе марксистско-ленинской политэкономии. И так работали вся статистическая служба СССР и Госплан в ряде случаев обеспечивал рост валового национального продукта примерно таким же способом. Цена на всё возникает не в соответствии с трудовой “теорией стоимости”, и не в соответствии с бредовой теорией “прибавочной стоимости”. Цена возникает как статистически упорядоченная массовая внутриобщественная реакция, имеющая целью ограничить платёжеспособностью потребление того, что обществу доступно в количествах, меньших, чем ему хотелось бы; реально это — ограничение численности потребителей. Сказанное одинаково верно и в отношении того, что обществу предоставляет природа в готовом виде; и в отношении того, что общество производит само, изпользуя природные ресурсы; и в отношении чего общество порождает в себе самом спекулятивный гешефтмахерский интерес, обусловленный пороками нравственности и ущербным гешефтмахерским комплексом первостепенной значимости паразитизма — в частности, делания денег вне производства и управления любыми способами и средствами.

так мы же продаем! а америка закупает.

Враги своего народа, конечно. Я смотрю они даже на замечания президента не реагируют, как будто он для них не авторитет... Дедушка Сталин давно бы их перестрелял. Это у нас президент либеральничает с ними.

Я сам удивляюсь.

Например в Норвегии бензин очень дешев, ахаха

ПТХ

дык, бензин по курсу доллара, в чем проблемма.

торгаши творят что хотят )) часть из них скоро загнётся, а не которые поимеют всех