Для чего строили БАМ?

Строили, что бы возить грузы и пассажиров. С развалом СССР появилась проблема чего возить. Сейчас эта проблема уходит, появилась новая, возросли грузопотоки в основном уголь новых месторождений и необходимо забрать часть груза перегруженного Транссиба. Предполагается в Транссиб и БАМ вложить 562 млрд руб., но если Россия сможет перевести 10% транзитных грузов из Восточной Азии в Европу получит доход соизмеримый с нефтедоходами, но конкурентов очень много.
И еще, строительство в районе БАМа не прекращалось, сейчас построены жд пути до Нижний Бестях (это напротив Якутска), и на Эльгу (315 км для вывозки угля с крупного месторождения).

связать дальний восток с европой

Для китайцев.

Для освоения и развития Сибири

из сведений по полит. информаций тех времен когда мы учились:
бам имел задачу жд сообщения для страны. так как основная трансибждветь сообщения страны с восточными териториями пролегала по почти с границей с китаем и имело уязвленность в случае войны с ним.
в те времена китайцев братушками не называли и на 9 мая не приглашали.

Исключительно ради Нерюнгринского угля.

Что бы недоучки такие вопросы задавали.

не совсем понятно, ведь уже была трансибирская магистраль.

Для смычки

Для удобства судоходства.

чтоб французы поржали

Как нам сказал МАСТЕР ваша работа на Х не нужна, главное, что б вы по улицам не шлялись. СССР страна кино и КОМТВАРЕЙ.

Узнаешь в конечном пункте.

чтоб соединять важнейшие города между собой. в Сибири мало было сообщение между нас. пунктами

для олигархов честно заработавших -это приватизация, это россия.