Почему Суперджет совершая аварийную посадку в аэропорту загорелся, а Айрбас на кукурузное поле и вполне благополучно?

потому, что один из них собирался в России

Летчики на Аирбасе не ставили себе задачей посадить самолет в штатном режиме.
Они уничтожили авиайлайнер ради нештатной посадки. Прокатило.

Летчики на Суперджете сажали самолет штатно на бетонную ВВП пытаясь сохранить и самолет и пассажиров. Ошибкой было- неподача сигнала для пожарных служб на прибытие в конец ВВП.

У летчиков аирбаса не было шансов ВОБЩЕ в случае пожара. Самолет сгорел бы полностью. Пожарные бы в поле прибыли с опозданием в полчаса. Но повезло

Пипец ты глупый...

Лётчик тупой оказался.

вот и надо было двигатели выключить. а не лететь сломя голову

патамушта кукуруза от трения стала превращаться в попкорн и смягчила посадку.

всё зависит от экипажа.... здесь были герои!

Так получилось.

Суперджет загорелся потому, что летчики на посадке хорошо приложили его об полосу и стойки шасси пробили топливные баки.
Другие летчики при посадке арбуза на поле мягко посадили его на брюхо - соответственно баки не разрушились и топливо не вытекло наружу.

То есть - в обоих случаях более важен человеческий фактор, чем самолет. "Дело было не в турбине" Если бы арбуз сажали так, как сажали Суперджет- еще не известно - осталось бы что нибудь от арбуза.
Еще вопросы?

Сучье отродье

Мало данных. Может у Аэрбаса были баки пустые и он не козлил при посадке. А может он и шасси вовсе не выпускал, дабы баки в крыльях не пробить насквозь. И потом Аэрбас и Суперджет это разные по классу самолеты. Суперджет нужно сравнивать с Эмбраером.

Командир сбросил все топливо и не побоялся, что стоимость его вычтут из зарплаты. Дамир Юсупов герой.

Потому что что-то пошло не так

Учи матчасть, эстонец..

Возможно кукурузное поле оказалось лучше подготовлено для приёма аварийных самолётов )))

Проблемы с Boeing 737.
Борты этого типа начали падать ещё в начале 90-х. Причину выяснили быстро — оказалось, что во время полёта самолёт может самостоятельно принять неверное решение и сорваться в штопор, из которого вывести машину более чем с сотней пассажиров на борту уже нельзя. При этом неисправность лайнера проявляется в основном во время взлёта и набора высоты. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ошарашило общественность уникальной и страшной информацией одновременно. В ходе проверки американских авиалайнеров выяснилось, что целый ряд потенциальных ошибок, происходящих при измерении угла атаки специальным боковым датчиком, могут спровоцировать сбои в работе автоматики ещё у 246 самолётов этой модели. В бюллетене, посвящённом состоянию самолёта, специалисты Boeing и представители надзорного органа уточнили, что дефект приводит к наклонению носовой части самолёта горизонтальными стабилизаторами и это может привести к сложностям с его управлением.
Мудрость гласит: Не можешь петь- не мучай гланды. Ходите пешком граждане Пиндосии.

Да повезло.
Просто повезло. Потому что он тоже загорелся в итоге, при такой посадке пожар практически неизбежен, просто пассажиры успели покинуть самолет. Успели потому что посадка и планировалась как аварийная, Суперджет же пытался сесть обычным образом

Ларёк со шпротами наносит ответный удар

потому-что с утра прохладно, а в обед тепло.

Потому что у суперджета топливные баки над шасси и они пробили его. Аэробус садился без шасси, чтоб то же самое не случилось.

Двигатель отключили это верное решение. И кукуруза она ж дала мягкость посадке.