Почему после прихода ЧАСТНИКА И БИЗНЕСА в авиацию России все чаще стали падать самолеты? а цены выросли кратно и большей

Потому, что нажива возобладала над заботой о людях. Капитализм!

Экономия на всём, в том числе на безопасности.

бред

Вообще не факт. Частник пришел когда? После развала СССР. А разве пресса СССР печатала сообщения о катастрофах? Тогда откуда у вас сравнительная статистика? если она есть, почему вы ее не привели тут же? Ну чтобы мы понимали масштабы перемен.

Про падения самолетов, что их стало больше, согласиться не могу. Выше уже причину назвали - сравнить не с чем, не с отсутствием же статистики в советские годы сравнивать. А вот ценовой беспредел на лицо. На местах заламывают цены на топливо и обслуживание самолетов. Перевозчикам ничего не остается, как поднимать цены на билеты. В результате билеты могут покупать только госслужащие, которым государство расходы компенсирует. Маразм крепчает, на альтернативные виды транспорта цены тоже растут и на речных теплоходах цены подтягиваются к авиационным. Быть честным перевозчиком сложно, т. к. ни битьем, так катаньем уделают. Можно вспомнить недавно популярного авиаперевозчика "Трансаэро". Цены демпинговые, реклама по ящику - супер компания. Почему бы в такую инвестиции не вложить? Вкладывали. Обанкротился перевозчик - пропали деньги инвесторов. Можно еще тур. фирму "Нева" вспомнить. Тоже весьма разрекламирована была. Где она теперь с деньгами инвесторов? Вспоминается закон, по которому нельзя наценку делать больше 25% себестоимости. И что толку от него? Несколько посредников по перепродаже и цена "законно" взлетает в 4 раза. Пока государство не займется венчурным бизнесом, будем иметь то, что имеем.

И крыши обрушиваются

бред

им в детстве не обьяснили -прежде чем владеть, следует научиться содержать

Согласна с Мегаватником.

вся авиационная промышленность россии принадлежит монопольной госкорпорации ростех, и никакого частника там близко не стояло, в отличии от боинга и аэрбаса

Падения это явно экономия на тех обслуживании, кривые руки ремонтников, недостаток проверок и регламентов...
.
В США были огромные проблемы с этим лет 15 назад. Но все решили, с тех пор ни одного реального падения у них нет.

Так что это не в самолётах дело и не в "капитализме" что писали выше.

Частник и бизнес, не при чём... Вроде бы появились новые направления, наладился сервис... Но жадность и антинародные путинские законы, свели всё на нет... Едим Россию и Путин, едины.

У Вас есть статистика? Покажите пожалуйста сравнение авиакатастроф в совке и сейчас.