Общество

Сингапур, Лондон, Дубай тратят сбор «против пробок» на создание велодорожек. Этот опыт поможет устранить пробки в Москве?

«Сборы против пробок» направляются на развитие транспортной инфраструктуры: строительство новых туннелей и мостов, станций и веток метро, разметку велосипедных дорожек

В Лондоне собираются вложить 148 миллионов фунтов стерлингов на строительство и улучшение велосипедных и пешеходных дорожек.

Дороги в результате строительства велодорожек становятся уже. Где-то на полосу, а где-то и на две. В Лондоне на долю велосипеда приходится только 2%

Сколько месяцев в году в Москве можно ездить на велосипеде, исключая поездки в дождь весной и летом?
Не надо забывать - не только велосипеды, но и велодорожки также платные.
Юльчик)))) ***
Юльчик)))) ***
91 547
Основную массу москвичей составляют бывшие "лимитчики" от СССР. Это были в большинстве колхозники, которые не хотели работать на селе. А как говорится, "не дай Бог свинье рог, а мужику мещанство". Они вообразили из себя столичных жителей, но остались колхозниками. Отсюда снобизм, мания величия. Какие там велосипеды? Они же состязаются, у кого лучше машина - это чувствительное место. Ну а многочисленных миллионеров и миллиардеров, сами понимаете, на велосипед не пересадишь.
Так что, в Москве это не пройдёт, лучше побольше развязок строить.
AS
Asya. S
67 522
Лучший ответ
Юльчик)))) *** Лучшим ответ выбран за вывод.
Самое печальное - велодорожки в названых городах строят, тратя сотни миллионов, за счет того, что отбираются полноценные полосы дорог, ухудшая ситуацию. Речь идёт о принудительном переводе на велосипедный транспорт. Это, разумеется, шаг назад - в Африку, и неразвитые страны Азии.
То есть - проблема консервируется в угоду "зелёной " повестки.
Спасибо за понимание сути ситуации.

ПС. Лука, что выше - предложила своё, неплохое решение - она продумала ответ. Но, всё же, этот проект её мне кажется мало жизненным по многим причинам
...В Лондоне собираются вложить...

а ты говорил- уже потратили.
Владимир(Skit) Вологодский
Владимир(Skit) Вологодский
55 398
Юльчик)))) *** Дурак - это пожизненное звание
вы только не учли при этом разные климатические условия.
уже в начале ноября проехать на велосипеде по Москве будет совсем невесело и так где то до середины мая.
помимо прочего даже если вы большой энтузиаст, то матчасть велосипеда на такие холода не рассчитана и велик банально придёт в негодность. никому не придёт в голову выпускать велики из морозоустойчивых материалов
ДЧ
Денис Чигвинцев
74 917
Юльчик)))) *** Я то учёл.
Почему оленевод это не учитывает?
нет
Ирина Цырфа
Ирина Цырфа
99 359
Если воспользоваться следующим решением.
Велодорожки, пешеходные дорожки, дорожки для бега, устраиваются на крытых эстакадах. С запретом на электрические приводы. За попытку езды на электрических устройствах, они изымаются и выставляются на аукцион. В крытых эстакадах можно в любую погоду ездить, ходить. Для Москвы достаточно 500-1000 километров эстакад между разными районами и сразу это уменьшит пробки. Это не тяжелые эстакады для автотранспорта, поэтому устанавливать их достаточно легко и быстро. Главное, что они должны быть крытыми и бесплатными. Они элементарно окупятся рекламой на своей поверхности.
В принципе путь эстакад может разгрузить транспорт во многих городах. Поэтому опыт их строительства можно начинать с других городов миллиончиков.
Александр Зелинский
Александр Зелинский
93 818
Юльчик)))) *** К сожалению, по такому разумному пути не идут - непонятно почему. Таких проектов никто не рассматривал.
Ведь в свирепом русском климате эстакады должны быть обязательно крытыми, но с хорошей вентиляцией.
Однако, возможно ли там обеспечить безопасность движения и просто безопасность?
Идея хорошая. Но вряд ли будут желающие собирать пробки? Особенно в Москве
Нурали Ибрагимов
Нурали Ибрагимов
58 115
Согласна ).
летние велодорошки и ролики, скейтборды пустить вторым
ярусом над дорогой и оснастить травмопунктами ).
Деньги на это собирать с тех кто заинтересован в этих
маршрутах.
Маск придумал же метро для автомобилей и это же
логично при подземных парковках их связать )
...может какие то ветки метро в Москве подойдут 
как раз для велотрасс ? и роликов ? )))
Прямые многоярусные дороги без светофора
но с фиксацией заезда и скорости кстати
как в метро на эскалаторе  регулируемость потоков,
с возможностью лифта с потока на
поток вместо транспортной развязки )
...всё дело для гаи ) а вместо штрафа 
возможность заплатить если хочешь
ехать быстрее по льготному тарифу ).
и государственный централизованный
каршеринг как  одна из альтернатив
общественного транспорта.
Юлия Головач
Юлия Головач
40 398
Юльчик)))) *** Каршеринг - отдельная тема - в Германии велосипеды и электросамокаты принято сдавать на стоянку исправными, и чистыми.
Вы ручаетесь, что это можно обеспечить?
Юлия Головач ) ну сори что не точно выражаюсь.
все равно и опыт показывает что общее благосостояние
повышает и благосостояние каждого если люди умеют
договориться а не шлют документы друг другу по эл. очте )
...метро был стратегическим пока шла речь о ядерном оружие
но его реконструируют на открытое поэтому я предположила
что это с натяжкой стратегический обьект и темболее
что не закуплены даже бактерицидные лампы борящиеся
в том числе и с вирусами.
Для велотрасс можно было бы использовать и жилые дома
с арками с небольшими перекрытиями от дома до дома но
это для организаций вроде моспроект ).
и я не поняла чем трасса под землёй опасна.
в сказке про трех поросят окупился
домик который дороже ).
в Москве сырая погода, дожди и грязь.... как в такую погоду ездить на велосипедах?
у арабов круглый год жара и сухо
Cветлана Безрукова
Cветлана Безрукова
28 304

Похожие вопросы