Большая часть построенных в годы индустриализации предприятий – это детища Кана, специалисты которого создали подробнейшую документацию для таких гигантов советской индустрии, как тракторные заводы в Сталинграде, Харькове, Челябинске, литейные заводы в Днепропетровске, Магнитогорске, Сормово. Все заводское оборудование производилось в США, а затем на пароходах отправлялось в СССР, где под контролем людей Кана в построенных заранее стенах завод «собирался» и запускалось производство. Фирма Кана спроектировала и наладила почти 600 предприятий, а всего с помощью иностранных компаний в СССР было построено полторы тысячи заводов и фабрик.
Сталинградский тракторный завод был построен в США, разобран, перевезен на 100 грузовых кораблях и затем собран в СССР. Горьковский автозавод был построен американской компанией Austin, а выпускал клоны автомобилей Форда. Днепрогэс – это работа американской фирмы Cooper Engineering Company совместно с немецким «Сименсом», главным инженером там был Хью Купер, а оборудование поставила компания General Electric. Современный московский АЗЛК – точная копия фордовского типового завода из города Диборн. Магнитка – клон металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана.
Общество
Американец Альберт Кан- отец советской индустриализации 30-х гг. Ура, товарисчи !
и что? как будто вы не в курсе, что в 1917 году в россии победили безграмотные рабочие и крестьяне.. -они даже букв не знали.. А им нужно было строить новую страну и новую промышленность. Так что особого выбора у них и не было.
это не секрет... Россия была крестьянской страной поэтому Сталинская политика была на индустриализацию страны на образование наши инженеры проходили практику в сша, ихние работали у нас конечно все не бесплатно.
Андрей Заплаткин
а потом мы научились - и сами стали продавать американцам нашу технику!

И что? Если в городе есть хороший сапожник, то зачем ты пойдешь к плохому или будешь шить себе ботинки сам, попортя много материала и переплатив намного дороже?
Главное результат. СССР за 20 лет стал из отсталой аграрной страны - супердержавой. Значит политика руководства СССР была верная.
Создав с нуля производство группы А (оборудование для производства оборудования), СССР обеспечил себе старт для мощного промышленного роста.
Главное результат. СССР за 20 лет стал из отсталой аграрной страны - супердержавой. Значит политика руководства СССР была верная.
Создав с нуля производство группы А (оборудование для производства оборудования), СССР обеспечил себе старт для мощного промышленного роста.
До фига их разномастных из Антанты здесь пыжилось и воровало...
СССР за рубеж поставлял практически все: от картона и удобрений до автобусов и сухогрузов. Большую долю в мировом экспорте составляло советское энергетическое оборудование, предназначенное для тепловых станций и гидростанций. В 1980-х годах на внешний рынок вышли советские атомные реакторы. Продавал СССР лицензии на производство турбин и генераторов, а также проекты электростанций.
Развитие в СССР машиностроения позволило стране торговать не только техникой и оборудованием, но и целыми заводами. Продав в какую-либо страну проект завода, СССР командировал туда инженеров и других специалистов, руководивших его строительством. Таким способом в Бхилаи (Индия) и Лахоре (Пакистан) были возведены металлургические комбинаты полного цикла.
Немногим известно, что «Москвич-412» покупали во Франции, Великобритании и других европейских странах, а в Бельгии он собирался по лицензии. «КрАЗы» охотно покупали не только для военных нужд, но и для народного хозяйства. Например, партию самосвалов «КрАЗ-256» для строительства тоннеля под Ла-Маншем закупила Великобритания.
Развитие в СССР машиностроения позволило стране торговать не только техникой и оборудованием, но и целыми заводами. Продав в какую-либо страну проект завода, СССР командировал туда инженеров и других специалистов, руководивших его строительством. Таким способом в Бхилаи (Индия) и Лахоре (Пакистан) были возведены металлургические комбинаты полного цикла.
Немногим известно, что «Москвич-412» покупали во Франции, Великобритании и других европейских странах, а в Бельгии он собирался по лицензии. «КрАЗы» охотно покупали не только для военных нужд, но и для народного хозяйства. Например, партию самосвалов «КрАЗ-256» для строительства тоннеля под Ла-Маншем закупила Великобритания.
Sweet Persimmon
Деньги стали главной причиной по которой Великобритания закупала у практически потенциального противника такое большое количество новых КрАЗов, в правительстве тогда посчитали что использовать грузовик из страны Советов намного дешевле, чем покупать самосвал такой же тонажности в Европе.
Sweet Persimmon
Индия и Пакистан ))))))) Ещё напиши про зимбабве, гондурас, сомали и другие "цивилизованные" страны ))))
Похожие вопросы
- основное содержание индустриализации 30-х гг. ХХ в.
- Основное содержание индустриализации 30-х гг. ХХ в.
- Сейчас показывают... Советский фильм. 50-х годов... о том, как бедно живут американцы, неужели все тогда в это верили?
- Помните индустриализацию 30-х? Почему СССР не стеснялся положить кучу жизней ради эфемерной идеи господства пролетариата?
- Почему при Сталине, в 30-х годах, среди советских людей было так модно писать доносы в НКВД друг на друга?
- Как Вы думаете, Советская власть в 30-х годах ХХ века любила детей? См. вн.
- Скольким современным рублям, по покупательной способности, равен советский рубль 80-х годов
- Слушаете ли вы советскую музыку 70-х годов?
- В советских школах 60-х годов в обязательном порядке каждому ученику на обед выдавалось на первое суп или борщ
- украинская "нация" появилась в 20-30-х годах прошлого века, как меньше чем за сто лет столько нациков появилось?!