Какое давление воздуха выдает велосипедный насос атм.? И автомобильный ножной (педальный) ?

Народ пишет что угодно но не по существу. Тебе физика нужна?
Дели высоту воздушного столба при начальном положении поршня насоса на высоту при нагруженном поршне. Теоретически до бесконечности. Практически - сколько выдержит манжета и мускулы. Нога посильнее, весом давишь, и манжета может попрочнее.
Я думаю, если манжета выдержит, то рукой атмосфер десять должен выдавить. А сколько надо какому колесу, это другой вопрос. Велосипедные, конечно сильнее накачивать надо, трубки шоссейников до 8-9 накачивают.

сколько выдает - не знаю. Их же море разных. И от вашей силы тоже зависит.

Но велосипедные колеса требуют от 2-3 атмосферо (дорожные) до 10 (тонкие 22-е гоночные трубки) .

А вот автомобильные обычно 3 не выдают. Ну не надо им столько...

педальный уже 3,5 и ктал гнуться
"двуручный" автомобильный под 6-7
велонасос 4 где-то.

опыт.

Насосы делятся на портативные и стационарные. Первые обычно имеют весьма компактный размер, но быстро накачать колесо ими невозможно вследствие малого объёма рабочей камеры. Такие насосы удобно брать с собой в поездку именно на случай подкачки после прокола колеса. Обычно они имеют крепление для перевозки на раме велосипеда. Правда, постоянное попадание на насос большого количества грязи не идёт на пользу последнему. Иногда встречаются модели с простейшими манометрами.

Стационарные насосы могут быть ручными или ножными. Вы быстро и легко накачаете ими колёса своего байка. Нередко насосы рассчитаны на давление до 15атм. , что с избытком перекрывает диапазон давлений даже для колёс шоссейных велосипедов. На стационарных насосах всегда есть манометр – вы сможете перед поездкой проконтролировать давление и накачать колёса в соответствии с ожидаемыми дорожными условиями. Но вес и размеры таких насосов абсолютно не подходят для их перевозки на велосипеде.

Если вы много ездите на велосипеде и готовы потратить на него достаточное количество денег, то идеальный вариант – простой небольшой компактный насос для поездок, используемый как аварийный, и хороший стационарный насос для дома, как основной.

Компактные насосы могут быть простыми, телескопическими (3 секции вместо двух) и двойного действия – с рабочим ходом при движении ручки в обе стороны. Насосы двух последних типов позволяют несколько легче накачивать колесо, но заметно дороже и существенно больше подвержены поломкам. Если вам велосипед требует накачки колёс сверх 3-4 атм. , выбирайте переносные насосы без шлангов, которые одеваются прямо на ниппель. Уменьшение нерабочих объёмов сжимаемого воздуха способствует более быстрой накачке колеса. Но их использование требует некоторой аккуратности – увеличиваются шансы вырвать ниппель из камеры.

http://xlinenn.ru/articles/view/42

Авто плохи тем, что рассчитаны на давление до 4-5 атм и при этом на таких давлениях работают уже похабно, т. к. характерное давление для легковых машин - 1.8-2.2 атм. А для велосипеда нужно до 4-5 атм.

http://agbike.spb.ru/forum/read.php?1,8896

Это очень просто даже самому расчитать:
Допустим такой вариант - на рукоять насоса давит весь вес человека.
Нужно померять диаметр цилиндра, высчитать его сечение по фотмуле Pi*r^2, потом силу поделить на сечение - это и будет создаваемое давление.
Чем больше диаметр цилиндра, тем меньше давление можно будет приложить при постоянной силе.
Если сечение автомобильного насоса больше в раза два насоса велосипедного, то и давление он сможет развить в два раза меньше (при одинаковой приложенной силе)

Велосипедный выдаёт 3 -4 атмосферы, автомобильный не знаю.

Наверное правильно будет так: сколько ВЫДЕРЖИТ насос.. . Сколько жиманешь (в смысле на сколько силушки богатырской хватит) , и пока манжета не начнёт пропускать воздух или не порвётся к херам собачим...

это на сколько человека хватит давить на ножной насос и на велосипедный