Существуют ли автомобили где стартер и генератор - одно устройство ?

Про автомобили что-то не припомню но вот танки Т-55 и новее, имеют стартер-генератор (СГ-10 на Т-72).

ну если бы было все так просто - кто бы делал их разными устройствами.
Кстати, мощность отличается раз в 7...

Вечный двигатель ещё не изобрели ...

Уж оооооочень комбинированные обмотки получатся! =)))) Да и при выходе из строя - замена такого агрегата- не технологична и заморочна. Выйдет -неоправданное усложнение конструкции - которое, в целом, снижает надёжность всей системы.

Стартер - потребитель, генератор - источник!

В авиации, где вес имеет решающее значение - стартер и генератор - одно устройство.... Автомобиль некритичен к собственной массе (10 кг, меньше, или больше - большой роли не играет) , поэтому проблемами универсальности агрегатов - никто не занимается, упор делается на дешевизну... .

От того - собственная масса авто составляет тонну и более.. . а вес человека составляет 5 - 8 % от снаряженной массы... .
Иными словами автомобиль тратит 92 - 95 % всей энергии на перемещение самого себя, и только 5% энергии затрачивается на транспортировку человека, который в нем едет.... Согласитесь ...-дурость,... но факт, остается фактом....

теоретически это возможно. проблема в том что передаточное отношение венец маховика-стартер очень большое. овчина выделки не стоит

Врятли. . они конеш похожи но КПД у них разный конечно если раскрутить любой мотор он будет выдавать электричество но не так эфективно

вряди ли существуют, потому что мощности как сказали разные, у гренератора500-600 вт у стартера может доходить до 2 квт и более, правда кратковременно, например при пуске двигателя в холодный период, генератор же расчитывается из условий длительной работы при номинальной нагрузке.
Хотя в принципе машина постоянного тока это обратимая машина, и может работать как в режиме двигателя так и генератора.