Плавающий танк. Как танк может плавать???

ПТ-76 плавает.

а в чем проблема-то? Всего кубометр - и подъемная сила в тонну.
Плавающих танков было перед войной навалом. Не 34-ки, тонн в 7 весом, с пулеметом и противопульной броней.

А БТР вас не удивляет? Он и потяжелее и поольше тех танков будет, и плавает как миленький.

А запросить в гугле ПТ-76 слабо ?

Именно таким и будет ответ:
Полная ГЕРМЕТИЗАЦИЯ (слово запомни) , езда по дну и плавание по поверхности, защита выхлопной трубы и т. д. ЕЩЕ В ВОЙНУ ТАНКИ ПЛАВАЛИ. Потом поплыли БМП, Бронетранспортеры и различные БМД и БРДМ.
Убеждать тебя, как и другим мне нет резона, Гугель тебе в помощь, захочешь - найдешь и фото и статьи.

А как пароход весом в несколько сотен тысяч тонн плавает тебя не удивляет?

Запросто.. . и не только плавать, но на плаву стрелять из всех видов оружия. Например такой, как ПТ-76Б - Плавающий танк с пушкой колибра 76 мм.. . Там у него есть водометный движитель...

Плавающий танк и будет тебе щастя.

пт-76, конечно в современном понятии это не танк. бмп-3, вес 18 тонн тоже плавает

представь сколько тысяч тон весит авианосец. и плавает цучала. что за дурные ассоциации с ковном? плавает это не значит гон или плохо. плавают танки. ещё как. а фотки и сам найдёшь. если захотеть-всё найдётся.
да куда уж там. как самолёт летает. я ж его не могу сдвинуть! пля. я не летаю, значит он не летает!... да? так рассуждаемс?

танк может плавать по собачи)))))))))))

Первую плавающую броневую машину построили англичане. Это средний танк Д, прототип которого был создан в 1919 году под руководством Ф. Джонсона, двигался на воде при помощи перемотки гусениц. Аналогичные разработки велись и в Соединенных Штатах Уолтером Кристи в 1922—1927 годах. В серию ни один из них запущен не был. Существуют три возможности «научить» танк плавать: за счет водоизмещения его корпуса (по существу, танк-корабль) , с помощью внешних навесных понтонов и используя раздвижные (похожие на гармошку) экраны. Наконец в 1929 году в Англии был построен разработанный фирмой «Виккерс-Армстронг» по-настоящему надежный плавающий танк. Эту модель и можно считать родоначальницей всех последующих машин такого класса. Назвали ее танк-амфибия Виккерс-Карден-Лойд типов А4Е11 и А4Е12. Плавал «Виккерс» за счет максимального облегчения веса, дополнительных баков (установленных под дном корпуса) и поплавков-надкрылков, прикрепленных над гусеницами. Винт приводился в движение валом от коробки передач. Повороты на плаву обеспечивались рулем. В России, в 1932 году был построен легкий разведывательный танк Т-37, а четыре года спустя появилась следующая модель - Т-38. Устойчивость танка на воде обеспечивалась только за счет формы корпуса — поплавки отсутствовали. Машина стала шире и ниже, что повысило ее остойчивость на плаву, а улучшенная система подвески позволила увеличить скорость и плавность хода, он был наиболее удачным среди плавающих танков 30-х годов и выпускался нашей промышленностью до 1939 года.

В ходе войны, в 1942—1944 годах, готовясь к десантным операциям на островах Тихого океана и в Европе, американские специалисты создали серию плавающих боевых машин. Вся созданная в этот период американцами серия LVT не имела гребных винтов и рулей поворота. А движение осуществлялось перемоткой гусениц. Машины серии LVT отличались хорошими мореходными качествами, но на суше были малоподвижны и (ввиду слабого бронирования и больших размеров) очень уязвимы от огня противника. Выпущено их было много — около 18500 штук. Эти танки участвовали во всех десантных операциях союзников во второй мировой войне. Также более 1000 танков, в основном «Валентайнов» и «Шерманов» в годы войны были переоборудованы в плавающие при помощи системы Duplex Drive (DD), использовавшей раздвижной экран. Ещё одним плавающим танком, разработанным в годы войны, был японский Ка-Ми. Этот танк держался на воде при помощи сбрасываемых после выхода на сушу понтонов, установленных спереди и сзади корпуса. По своим характеристикам на суше он значительно превосходил американскую машину, хотя и терял плавучесть после сброса понтонов. Вдобавок, из-за общей отсталости японского танкостроения, масштабы его производства были очень невелики — всего 180 экземпляров.

После войны в нашей стране на вооружение приняли ПТ-76, разработанный в 1949—1951 годах под руководством Ж. Котина. Надежный, маневренный ПТ-76 послужил базой для появившегося в 1952 году бронетранспортера БТР-50П, вмещавшего 20 солдат, созданного через 5 лет БТР-50ПК, . Создавали подобную технику и в других странах. Так, в 70-х годах в КНР стали выпускать Тип 63, прототипом которого был ПТ-76, но китайцы применили полусферическую башню с 85мм пушкой, а корпус выполнили более высоким. Шведы, учитывая природные особенности своей страны, с 1971 года производили 15,5-тонный танк IKV-91, оснащенный 90-мм пушкой с лазерным дальномером и электронным баллистическим вычислителем и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом. 295-сильный дизель, стоящий по диагонали силового отделения, обеспечивал скорость 67 км/ч на суше, а по воде он передвигался за счет вращения резинометаллических гусениц, чья верхняя часть была заключена в гидродинамический кожух. В наши дни пожалуй только ПТ-76, американский M551 Шеридан, китайский Тип 63 и шведский IKV-91 способны с ходу, без подготовки и дополнительных приспособлений, преодолевать водные преграды.