За сколько лет эксплуатации самолет себя полностью окупает?

Сверхлегкий самолет Х-32 "Бекас" для авиахимработ.

ЗАО Авиафирма "Лилиенталь" производит, реализует и осуществляет послепродажное обслуживание сертифицированных сверхлегких двухместных самолетов для сельского хозяйства. Больше полутора сотен самолетов нашей фирмы успешно трудятся в полях, на просторах всего СНГ и различных стран мира. Реальная производительность наших самолетов Х-32-912СХ "Бекас" от 500 до 1000 га в день.
Цена сельскохозяйственной модификации самолета от 20000 долларов США.
Практическая окупаемость самолета в течении одного - двух месяцев. На самолетах Х-32СХ устанавливаются три различных сертифицированных типа оборудования для ультромалообъемной химобработки.
Устанавливается также оборудование для биологической обработки (трихограмма) .
Наивысшие технологические показатели для авиационных видов химобработки подтверждены двенадцатью годами безупречной эксплуатации.

Момент нулевой прибыли наступит после продажи 180 самолетов Superjet 100
По прогнозу компании "Сухой", момент нулевой прибыли для самолета Superjet 100 наступит в 2012 году после продажи 180 самолетов.
По оценке финансового директора компании Максима Гришанина, момент окупаемости самолета Superjet 100 наступит примерно в 2015 г. , когда будет продано 350 самолетов. Об этом он заявил на брифинге "Инвестиции в проект Superjet 100", который проходил в Лондоне 24 октября этого года.
Компания "Сухой" планирует выпустить до 2024 г. 800 самолетов Superjet 100. По словам Гришанина, в долгосрочной перспективе компания надеется захватить 20% рынка региональных самолетов. По его мнению, это будет последним шансом России выйти на рынок гражданских самолетов.
В краткосрочных целях компании "Сухой" на 14 ближайших месяцев стоят задачи проведения первого полета до конца этого года и поставка первого самолета "Аэрофлоту" в конце 2008 года, а также обеспечение первоначального уровня продаж на ключевых рынках и послепродажное обслуживание проданных самолетов.
К концу этого года компания планирует продать 100 самолетов Superjet 100. К настоящему моменту портфель заказов насчитывает 73 самолета.

Проведенный экономический анализ и маркетинговые исследования по самолету Ту-204-300 показывают, что:

Эффективность эксплуатации самолета Ту-204-300 по сравнению с отечественными аналогами на 18% выше за счет снижения эксплуатационных затрат.

Рентабельность эксплуатации самолета на существующих рейсах составит 30-40%.

Срок окупаемости на существующих рейсах при действующих тарифах составит 4-5 лет.

Для окупаемости рейса Ту-204-300 необходимо 78 пассажиров, в то время, как при прочих равных условиях для окупаемости рейса Ил-62М необходимо 106 пассажиров, для В-757-200 - 126 пассажиров, для Ил-96-300 - 140 пассажиров