Техника

Вопрос электрикам, энергетикам, можно и электроникам (см. вн.)

Две недели назад зарядил полностью аккумуляторы. Машина запускалась моментально. Стрелка зарядки аккумуляторов все время на одном месте шкалы оказывалась после запуска двигателя. На днях машина ночь простояла у моря и там был жуткий туман с моросью. При запуске машины двигатель (дизель) завелся только со второй попытки. Я это дело списал на влажный воздух. Сейчас попытался завести машину в нормальную погоду и не смог. Стрелка аккумулятора показывает меньший заряд. Отсюда и вопрос возник. Разрядка аккумуляторов произошла из-за влаги или из-за старости аккумуляторов? В категории Авто я тоже спрошу, но там скорей догадки строить будут. Меня интересует бывают ли в ненагруженных электросетях утечки энергии при влажном воздухе или КЗ (или сбои в работе) в электросхемах? Прошу ответить тех, кто знает поведение электросетей при повышенной влажности.
Проверь плотность электролита почемуто об этом некто не пишит. По умолчанию будем считать акб 55и 2года об этом автор умалчивает
Алёна Рузавина
Алёна Рузавина
2 893
Лучший ответ
Возможно влага при тумане повредила и цепи заряда. Могли окислиться кольца (коллектор) на генераторе, вообще - появились утечки там, где их не должно быть. Аккум подсел, и зарядка после запуске с утра была не полной.. .
Поэтому в нормальную погоду и проблемы с запуском.
*R
*** Rom@n***
64 691
Возле моря в воздухе полно влаги и соли. Оседая на проводах, она создаёт токи утечки, окисляет клеммы. Поэтому и аккумулятор разряжается быстрее, и заряжается хуже, и при старте даёт меньший ток.
Надо проверить все соединения от генератора до аккумулятора, от аккумулятора до стартера. И смазать специальной смазкой типа ВТВ-1 клеммы аккумулятора. А то был ещё случай, когда перебили провод от генератора на аккумулятор и просто скрутили, замотали изолентой, потом удивлялись, почему зимой аккумулятор садится за день.
Утечка есть всегда, при любых условиях. Идеальных диэлектриков в природе не существует.
Но в случае с аккумулятором утечки незначительные. Ими можно пренебречь.
В Вашем случае наиболее вероятная причина - окисление клемм. То, что при установке зачистили клеммы до блеска еще не значит, что они не могут окислиться со временем.
У меня в автомобиле стояли латунные клеммы. Чтобы не окислялись я смазывал их тонким слоем солидола. Но все равно со временем они окисляются. Есть такое понятие гальваническая пара. Это когда разные металлы соединены в электрическом контакте.
После замены клемм на свинцовые проблема исчезла.
Кроме того, действительно, от езды на короткие расстояния аккумулятор не успевает зарядится. Расход энергии на запуск двигателя не компенсируется генератором во время езды. И аккумулятор со временем разряжается.
Зачисти клемы
проверь акб нагрузочной вилкой и напругу сети