Очень актуальный вопрос... Зима настала!..

Видите ли, Евгений, если в вашем автомобиле есть антиблокировочная система, то от таких проблем как пробуксовка колес, занос колес вы избавлены и зимой и летом. В этом случае автомобиль очень устойчив и хорошо цепляется колесами за дорогу даже помимо вашей воли. Тут даже не имеет особого значения время года, резина, ваш опыт и ваш стиль вождения. Если соблюдать скоростной режим и не лихачить, то особо беспокоиться не о чем. Такая машинка будет служить вам верой и правдой и сама вас выручит в самых трудных ситуациях. Ну правда и стоит она в два-три раза чем отечественный ВАЗ. А вот если неопытный водитель пытается ездить зимой, в гололед за рулем ВАЗ 2105 даже на шипованной резине, то тут результат вполне предсказуем. Вот тут, конечно, в гораздо большей степени надо уметь выбирать и обороты и передачу и резину и учитывать состояние дорожного покрытия.

стиль езды зависит от покрытия но если зимой резина зимняя и хорошая то разницы нет никакой я по крайней мере стиль не меняю -
хотя я вообще осторожный водитель

Ездить надо на пониженном газе :)
И, самое главное, плавно нажимать и газ, и тормоз, и плавно поворачивать на небольшой скорости. Сцепление теряется как раз тогда, когда превышается сила трения покоя.
С одной стороны, на повышенной передаче крутящий момент меньше, соответственно и сила сравнительно мала, но: (1) даже небольшое надавливание на газ вызывает большое изменение крутящего момента, есть шанс потерять контроль; (2) есть риск "недоконтролировать" рост скорости, разогнаться слишком сильно. Если скорость велика, то пока едешь прямо - вроде всё нормально, но стоит встретить даже плавный поворот - будет занос.
Так что два главных правила: разгоняться и тормозить постепенно (дабы избежать заноса на прямой) и придерживаться небольшой скорости (дабы избежать заноса на повороте).

надо ездить с умом, тогда и передние колеса не уйдут и заносить не будет. и главное скоростной режим.