Техника

Нагревается вал электродвигателя. В чём причина?

Здравствуйте! У меня имеется циркулярный деревообрабатывающий станок с приводом от электродвигателя. Этот станок добросовестно трудится уже лет15 (или около того). Электродвигатель мощьностью примерно 3-4 кВт (на двигателе нет никаких опознавательных табличек, поэтому точную мощность не знаю). Двигатель работает от сети 220В.Однажды он задымился. Я находился рядом, поэтому почти сразу выключил его ("почти" - это секунд 3-5. Повторная попытка запуска не удалась. Отвёз я движок на перемотку - говорят, что перемотали пусковую обмотку, а рабочую не трогали, потому как она, по их словам, не вызывала никаких подозрений в неисправности. В общем - отдали мне движок, предварительно продемонстрировав запуск и работу. Я доволен. Привёз домой - поработал пару дней - снова задымился :-(((. Повторный запуск удаётся, но через 10-15 минут работы обращаю внимание на сильный нагрев вала со стороны передней крышки. Так и работаю - 10 минут, потом перерыв, пока не остынет. ВОПРОС: В чём причина перегрева? В электрической части или в механической? И можно ли продолжать работать. Натяжение приводного ремня - в норме. Запуск двигателя довольно "тугой" (кнопку приходится держать секунд 5 до запуска), но так было всегда, не только после перемотки.
По-моему может быть
1
Подшипник. Промыть и поменять смазку, или поменять сам подшипник.

2
Слишком слабо, или слишком сильно натянут ремень. Но Вы пишете, что в норме.

3
Разбило место подшипника и скользит обойма подшипника по посадочному месту, а не по катятся шарики.

4
Из-за плохого подшипника, или разбитого посадочного места, ротор черкает по статору. При этом очень скоро обмотка статора выйдет из строя. Чтобы проверить черкания, надо разобрать, следы черканий видно. После устранения желательно нанести на ротор тонкий слой краски, например почеркать маркером, чтобы отличать новые черкания от старых.

5
Если бы был известный номинальный ток, то желательно было бы померять холостой и рабочий токи. Но так как номинальный ток неизвестный, то непонятно с чем сравнивать.
Сергей Лавренко
Сергей Лавренко
23 527
Лучший ответ
скорее всего дело в подшипнике.. иначе грелся бы весь..
Vitaly Druginyn
Vitaly Druginyn
96 446
Посмотрите на таблички других однофазных электродвигателей.
КПД 30%.
70% идёт на нагрев.
Или в гнезде подшипникового щита люфт внешней обоймы подшипника, либо истерся вал под внутренней обоймой. Или все вместе.
Miss Zara
Miss Zara
29 850
Витковое замыкание обмотки.
И тугой запуск, и нагрев, и дым.
Определить его приборами не так-то просто.
могу предположить что это подшибник
За 30 секунд работы якорь настолько нагревается, что не возможно притронуться, отдал мастеру, тот проверил на своем оборудовании сказал что якорь в порядке . Ремонтировать не взялся ни кто. Ленточная шлифмашинка DWT.
ЮТ
Юлия Тян
217
Щ, друг если он 15 лет трудится, пора ему уже на свалку, либо новый купи, либо проконсультируйся на сайте: http://stroyelsnab.ru
проконсультировать могут по http://stroyelsnab.ru помогут