Про электродвигатель (смотреть всем!!!)

Берём омметр или любой другой прибор измеряющий омы. Измеряем сопротивление между проводами по очереди. Записываем. Та пара, где сопотивление меньше - рабочая, то есть её в 220. Двигатель должен гудеть. Если его крутануть за вал он завращается. Теперь третий провод через конденсатор примерно 10 МКФ 350 вольт выключателем коротко к одному из тех двух. Движок запустится сам. Есть специальные выключатели для таких двигателей - в нём две кнопки - одна пуск - черная, круглая в плане с лыской, и стоп - коричневая, гораздо меньше диаметром чем первая. Он приметный, его сразу отличите от всех. Вот и всё. Направление вращения его меняется перекидыванием пускового провода либо к одному рабочему либо к второму, опять-таки это всё в выключателе.

Два варианта:
1 Один провод общий, второй рабочая обмотка, третий пусковая обмотка.
2 Один провод общий, второй и третий провода рабочие обмотки, только одна обмотка подключается через конденсатор.
Судя по виду этот двигатель со стиральной машинки или подобный. В любом случае нужно промерять обмотки что бы точно выяснить метод подключения. Если сопротивление обмоток одинаковое, то второй способ включения. А если обмотки имеют разное сопротивление, тогда первый вариант. С меньшим сопротивлением это рабочая обмотка (включена в сеть постоянно) а с бОльшим сопротивлением, это пусковая (включается в момет запуска двигателя)
Удачи

Напиши, откуда выломал, получишь правильный ответ. А смотреть - толку 0.

Проверь, что с полосой провод не является "корпусом", затем.. . Если двигло на 220, между 2-мя проводами кондёр 1~10 мкф и к свободному и одному из тех, что с кондёром подать 220 вольт.

Померь тестором сопротивление между проводами и пиши эти значения в вопросе с указанием цветов. Тогда ответим!

Похож на однофазный, асинхронный двигатель переменного тока. В нем две обмотки: пускавая и рабочая. Рабочую надо подключить к питанию ( напруга может быть 110 или 127 или 220 вольт) . Пусковая обмотка включается на время достаточное для набора 70% номинальной частоты вращения двигателя. Можно его включить на все время работы двигателя через пусковой конденсатор (около 10 мкф-- зависит от мощности движка) . Один провод из трех общий для обеих обмоток. Вызвонить обмотки можно Омметром: у пусковой обмотки выше сопротивление.