В чём заключается принцип работы электрофорной машины?

Электрофо́рная маши́на (генератор Уимшерста (Вимшурста) ( Wimshurst)) — демонстрационный прибор по теме «электричество» . Использует явление электростатической индукции, при этом на полюсах машины (лейденских банках) накапливаются электрические заряды, разность потенциалов на разрядниках достигает нескольких сотен тысяч вольт.

При вращении дисков электрофорной машины происходит их сильная электризация трением. При помощи медных "щёток" заряд снимается с дисков и по металлическим стержням поступает в два конденсатора ("лейденские банки"), которые представляют собой пластмассовые стаканы, обёрнутые внутри и снаружи алюминиевой фольгой. Конденсаторы постепенно накапливают большой заряд, который поступает на два металлических шарообразных кондуктора. При этом слышится потрескивание и ощущается сильный запах озона ( при движении воздушных масс так же электризуются части грозовых облаков) . При накоплении большого заряда происходит пробой диэлектрика-воздуха между разноимённо заряженными кондукторами машины (их для этого сближают ). Наблюдается искровой разряд - "молния".

посредством трения машина преобразует электростатическую энергию в электродинамическую.

Дуальная теория электричества не может объяснить источник тока в приборах электрофорах и электрофорных машинах. Объяснение работы электрофорной машины дается в унитарной теории электричества, см.: Ильясов Ф. Н. Принцип работы электрофора, электрофорной машины. М.: ИЦ Орион. 2020, январь. (Препринт) http://www.iliassov.info/metaphysics/2020/el-for/Electrophorus.html

При вращении дисков электрофорной машины происходит их сильная электризация трением. При помощи медных "щёток" заряд снимается с дисков и по металлическим стержням поступает в два конденсатора ("лейденские банки"), которые представляют собой пластмассовые стаканы, обёрнутые внутри и снаружи алюминиевой фольгой. Конденсаторы постепенно накапливают большой заряд, который поступает на два металлических шарообразных кондуктора. При этом слышится потрескивание и ощущается сильный запах озона ( при движении воздушных масс так же электризуются части грозовых облаков) . При накоплении большого заряда происходит пробой диэлектрика-воздуха между разноимённо заряженными кондукторами машины (их для этого сближают ). Наблюдается искровой разряд - "молния".

не верно