Заодно можно развенчать другую, общеизвестную легенду.
Жду полных, содержательных ответов с изображениями и ссылками.
Техника
Это летающая реплика замечательного легендарного самолёта. Расскажете о нём и о героях подробно?
Британский тяжелый бомбардировщик Vickers Vimy.
Замечательный и легендарный .
Прославили Vickers Vimy (или он их прославил, это еще как посмотреть) два человека: Джон Элкок и Артур Уиттен Браун.
На вопрос "Кто первым перелетел Атлантику? " 90 человек из ста ответят: "Чарльз Линдберг. " Тем не менее, первым через Атлантику перелетел не он.
Элкок и Браун первыми в мире совершили беспосадочный перелет через Атлантику (в июне 1919, из Ньюфауленда в Ирландию) , длившийся 16 часов 27 минут.
26 мая 1919 г. на Ньюфауленд был доставлен контейнер с самолётом .
Vickers Vimy на поле в Ньюфаундленде.
14 июня в 16.12 по Гринвичу Виккерс Вими 4 стартовал с пастбища недалеко от Сент-Джонса на о. Ньюфаундленд. Запас топлива составлял 4000 литров (1050 галлонов) , что давало теоретическую возможность пролететь 2500 миль (4000 км) . В полностью снаряжённом состоянии самолёт весил 13300 фунтов.
Загруженный топливом «Vimy» оторвался от земли только в самом конце полосы. Прогноз обещал благоприятную для перелета погоду, но та оказалась плохой настолько, что удивительным представляется благополучное завершение этого «приключения» . После нескольких часов полёта при ясном небе самолёт вошел в плотный туман, и далее, практически, весь перелёт пришлось выполнять по приборам. Прогар глушителя, одного из моторов, стал для Элкока и Брауна даже большей неприятностью, чем плохая погода — шум был очень сильным. Турбулентные потоки несколько раз сильно трепали самолёт в небе. Два раза аппарат находился на грани падения в воду, спасло только мастерство Элкока. Отказал электрообогрев костюмов лётчика и штурмана, отказало радио, началось обледенение. Для очистки крыла ото льда Браун четырежды покидал кабину. Ближе к Ирландии погода прояснилась, Элкок и Браун приняли решение садиться.
Позади было 15 часов 57 минут полёта и путь в 3000 километров.
Брауна и Алкока чествовали как национальных героев.
Лётчики и фирма Виккерс получили специальный приз в 10 тысяч фунтов.
Помимо приза от Дэли Мэйл участники получили 2000 гиней от компании Ardath Tobacco и 1000 фунтов от Лоуренса Филлипса (Lawrence R. Phillips ). И Алкок и Браун были произведены в рыцарское звание.
Уже много позднее, В 1954 г. в аэропорту Хитроу был поставлен памятник в честь их полёта.
В Музее Королевских ВВС находится восстановленный Vickers Vimy - летающая реплика.
Замечательный и легендарный .
Прославили Vickers Vimy (или он их прославил, это еще как посмотреть) два человека: Джон Элкок и Артур Уиттен Браун.
На вопрос "Кто первым перелетел Атлантику? " 90 человек из ста ответят: "Чарльз Линдберг. " Тем не менее, первым через Атлантику перелетел не он.
Элкок и Браун первыми в мире совершили беспосадочный перелет через Атлантику (в июне 1919, из Ньюфауленда в Ирландию) , длившийся 16 часов 27 минут.
26 мая 1919 г. на Ньюфауленд был доставлен контейнер с самолётом .
Vickers Vimy на поле в Ньюфаундленде.
14 июня в 16.12 по Гринвичу Виккерс Вими 4 стартовал с пастбища недалеко от Сент-Джонса на о. Ньюфаундленд. Запас топлива составлял 4000 литров (1050 галлонов) , что давало теоретическую возможность пролететь 2500 миль (4000 км) . В полностью снаряжённом состоянии самолёт весил 13300 фунтов.
Загруженный топливом «Vimy» оторвался от земли только в самом конце полосы. Прогноз обещал благоприятную для перелета погоду, но та оказалась плохой настолько, что удивительным представляется благополучное завершение этого «приключения» . После нескольких часов полёта при ясном небе самолёт вошел в плотный туман, и далее, практически, весь перелёт пришлось выполнять по приборам. Прогар глушителя, одного из моторов, стал для Элкока и Брауна даже большей неприятностью, чем плохая погода — шум был очень сильным. Турбулентные потоки несколько раз сильно трепали самолёт в небе. Два раза аппарат находился на грани падения в воду, спасло только мастерство Элкока. Отказал электрообогрев костюмов лётчика и штурмана, отказало радио, началось обледенение. Для очистки крыла ото льда Браун четырежды покидал кабину. Ближе к Ирландии погода прояснилась, Элкок и Браун приняли решение садиться.
Позади было 15 часов 57 минут полёта и путь в 3000 километров.
Брауна и Алкока чествовали как национальных героев.
Лётчики и фирма Виккерс получили специальный приз в 10 тысяч фунтов.
Помимо приза от Дэли Мэйл участники получили 2000 гиней от компании Ardath Tobacco и 1000 фунтов от Лоуренса Филлипса (Lawrence R. Phillips ). И Алкок и Браун были произведены в рыцарское звание.
Уже много позднее, В 1954 г. в аэропорту Хитроу был поставлен памятник в честь их полёта.
В Музее Королевских ВВС находится восстановленный Vickers Vimy - летающая реплика.
Британский тяжелый бомбардировщик Vickers Vimy.
Татьяна Михайленко
2 484
Похожие вопросы
- Почему в космос летают ракетами а не самолетами или другими летательными аппаратами?
- В самолет весом 10 тн загрузили 2 тн мух. Все мухи летают. Какой вес у самолета в горизонтальном полете ?
- Скажите пожалуйста, сколько служат пассажирские самолеты? Приемлемо ли то, что они летают по 23 года? Самолет
- Как может применяться такое оружие? (фото) Что можете рассказать о нем? Это даже не пугач!)))
- Какие сейчас летают самые маленькие пассажирские самолёты?
- хочу купить Samsung S5233T Star TV. расскажите о нем . +и - какие? Вообще стоит брать ?
- Хороший ли был на то время телевизор Кварц 61ТЦ-310Д. если у кого был такой советский телевизор расскажите о нем
- Вы летали когда-нибудь на неисправном самолете? Я летал. Вопрос внутри.
- Как вы думаете, как будут летать самолёты в далёком будущем?
- Был ли у вас этот замечательный агрегат в те времена?))) Какие представления у вас о нем?)
Я узнал много нового.