Судьба же знаменитого чайного клипера “Катти Сарк”(Cutty Sark) была счастливой: он не пропал в море, не был разобран, а поставлен в 1954 году на вечную стоянку.
Был построен в 1869 году. Как ответ для “Фермопил”, что славился быстротой. Это было начало соревнования между двумя лучшими парусниками мира, продолжавшееся 25 лет.
“Фермопилы” и “Катти Сарк” вызывали неизменное восхищение у пароходных пассажиров и команды, когда при попутном ветре тот или другой из красавцев клиперов возникал белокрылым лебедем среди моря, нагонял дымившее, глухо шумевшее чудовище и скользил вперед, чистый, безмолвный и легкий.
…Клипер использовался для доставки чая из Китая, это была гонка вокруг земного шара из Китая в Лондон. Известность клиперу принесло состязание на скорость с “Фермопилами” в 1872 году. Клиперы одновременно вышли из Шанхая 18 июня, однако через две недели “Катти Сарк” в буре потеряла руль. Капитан Моуди принял решение не идти в порт, а производить ремонт прямо в море. Работа длилась восемь суток, поскольку яростный шторм не прекращался. Судовой плотник собрал брусья, скрепил их скобами, которые сам выковал. Кузницу разбили на палубе, по которой гуляли волны. Имя кузнеца – Генри Гендерсон – осталось в анналах британского мореплавания. В результате этого Катти Сарк прибыла в Лондон на неделю позже “Фермопил” — 18 октября, затратив на путешествие 122 дня. Тем не менее, клипер навсегда вошел в историю благодаря тому, что после аварии капитан не сдался, а принял решение продолжить гонку и при этом отстал всего на одну неделю…
…В 1889 г. мир удивился новому подвигу “Катти Сарк”. “Британия” - один из лучших почтовых пароходов Полуостровной и Восточной Компании - отправилась в австралийский рейс. У острова Гарбо пароход встретил “Катти Сарк”, шедшую тоже в Сидней. Пароход легко обогнал “Катти Сарк» , белое облачко его парусов осталось позади, растаяло в голубом сверкании спокойного моря. Многие зрители, знавшие, что встретили самый быстроходный из старых клиперов, поспешили объявить, что паруса побеждены. Велико было удивление пассажиров, когда через трое суток позади начал вырастать знакомый белый силуэт. “Катти Сарк” теперь шла с попутным ветром и приняла в себя всю его торжествующую силу. С мягким шипением воды клипер промчался неподалеку от парохода. Огромные мачты высоко встали над морем. Поддерживаемые надменно выпяченными парусами, они, казалось, несли клипер по воздуху, приподняв его над волнами, в которых тяжело переваливался пароход. Несмотря на то что пароход шел со скоростью 14 узлов, паруса победили пар. “Катти Сарк” пришла в Сидней на четыре часа раньше парохода. Снова газеты заговорили о триумфе клипера…
В сентябре 1922 г. “Катти Сарк” вернулась в Фальмут, с тем чтобы навсегда остаться в Англии. Капитан Доумэн израсходовал все свои сбережения, чтобы выкупить и восстановить “Катти Сарк”.
Cutty Sark.
Удачи Вам!
