Нужна помощь радиолюбителей, и тех кто шарит в этом.

Переменное напряжение 220 вольт там преобразуется и выпрямляется до 20 вольт постоянного.... вот и надо то всего- отпаять проводнички встроенного выпрямителя-вместо них припаять красный проводок сечением не менее 1кв. мм для "ПЛЮСа" и синий проводок такого же сечения, желательно конечно многожильный и гибкий- на выходе (теперь это будет ВХОДом внешнего питания!!!).... и подключить к БОРТсети.... для гарантии -через предохранитель на 2А.... Учтите-при любом ТЕХОСМОТРЕ, каждый ИНСПЕКТОР просто ОБЯЗАН потребовать НЕМЕДЛЕННО выкинуть эту САМОДЕЛЬЩИНУ из салона... но Я просто надеюсь-что до ТО не дойдет, ящички сами развалятся через 5 серъезных КОЧЕК....

13vx2 двуполярное питание. .
в машине просто-не покатит.. или ставить второй аккумулятор в минусовое плечо.. заморочки.

не уродуй машину ..все уже придумано

Запитай усилок напрямую, без трансформатора. Скорее всего, 14.4 вольт, что в аккуме, хватит.

Как замутить???? Ты хоть немного умеешь паять???? В схемах понимаешь??? ?

Тебе уже и так пояснили, что и как. Если не шаришь - не трогай.

для этого надо добраться до блока питания усилителя, там не трудно определить напряжение

реально действуй как Андрей говорит, ничего не сгорит.. .
отключи вторичную трансформатора и подай на это место напряжение от бортовой сети

найди схему от своего усилка и посмотри что за микросхемы стоят на выходе ,
потом даташит на них -(посмотреть сколько питания нужно )- все прояснится сразу .

работат будет если запитать после БП напрямую (на конденсатор самый большой) , может не всю мощность отдавать

мой брательник такую фигню в машине держит она от инвертора у него работает )))))