??? Вопрос с подвохом-сколько самолётов на снимке и какие у них обозначения? фото внутри

Самолев три (только не вижу, дуглас это или Ли-2), остальное транспортно-десантные планеры, тип не вижу, слишком мелко

Тут больше автожиров, чем самолетов.

Планер CG-4A предназначался для перевозки 15 солдат с полным вооружением, включая двух пилотов. Вместо личного состава можно было перевозить стандартный армейский джип ╚Форд╩ или ╚Виллис╩ с грузом 250 кг и четырьмя десантниками или 75-мм гаубицу с расчетом и несколькими снарядами или 40-мм скорострельную пушку ╚Бофорс╩. Можно было взять любой другой груз подходящих габаритов, весом до 1850 кг. Скорость буксировки предусматривалась в 220 км/ ч, что позволяло использовать в качестве буксировщиков транспортные самолеты С-46 и С-47.
23 июня 1943 г. буксировщик С-47 и планер CG-4A взлетели с канадской авиабазы ╚Дорвал╩ вблизи Монреаля. В тот же день они достигли северного побережья Лабрадора. 27 июня связка перелетела на аэродром подскока ╚Блу Вест Уан╩. Три дня спустя началась первая фаза перелета через Атлантику. Через 7 часов 15 минут планер и буксировщик достигли Исландии. Там из ╚Вако╩ выгрузили два из трех поддонов, и связка отправилась во вторую часть трансатлантического рейса. 30 июня экипажи благополучно приземлились на авиабазе ╚Приствик╩ в Шотландии. Так завершился первый в истории перелет безмоторного летательного аппарата через Атлантику. Суммарное полетное время составило 28 часов.
Основной этап операции ╚Тьюсдэй╩ начался 5 марта. Вечером этого дня с индийских авиабаз ╚Лала-гат╩, ╚Халеканди╩ и ╚Тулихал╩ стартовали 44 британских и 39 американских транспортников С-47. Часть из них везла парашютистов, другие буксировали десантные планеры. Некоторым из них пришлось буксировать сразу по два планера на сдвоенных леерах, хотя ни их экипажи, ни пилоты самих планеров не были этому обучены. В результате произошло несколько обрывов тросов, а два планера столкнулись в воздухе.

В общем счете в операции участвовало 80 ╚Вако╩. Наиболее крупная высадка намечалась на ╚Бродвее╩. Туда направили 61 планер, однако в ходе почти четырехчасового полета девять из них вернулись из-за технических проблем у буксировщиков, восемь сорвались с лееров и сели где-то во вражеском тылу, еще несколько разбились в джунглях, лишь немного не дотянув до полосы.

Тем не менее, на ╚Бродвей╩ успешно приземлились 37 планеров CG-4A, доставивших 539 солдат и офицеров, трех мулов и почти 30 тонн различных припасов, а также строительное оборудование для превращения узкой просеки в джунглях в полноценный аэродром. Всего три аппарата разбились при посадках непосредственно на ╚Бродвее╩, при этом погибли двое и получили ранения 35 десантников. По сравнению с прошлогодними высадками на Сицилии такой результат можно было считать великолепным. Десантники немедленно приступили к строительству взлетно-посадочной полосы длиной 1600 метров, на которой уже следующей ночью приземлились 12 самолетов С-47, доставившие различные грузы и забравшие раненых.

Другая группа самолетов и планеров направилась 5 марта к месту предполагаемой переправы английских войск через реку Чандуин. Там приземлились шесть планеров с солдатами, которые соорудили блокпост.

Два, остальные планеры.