В чем смысл, что гражданские самолеты летают так высоко? Ведь там холодно и смертельна разгерметизация.

Самый главный враг авиации - погода. На высоте 10000м она всегда одинаковая - ни ветров, ни ураганов, ни облаков. То, что за бортом -50С - не проблема: салон изолирован и имеет кондиционирование. Для железа перепад в 100С - не перепад. Турбореактивные двигатели очень горячие. Их охлаждает встречный поток воздуха, и чем он холоднее - тем эффективнее охлаждение и выше надежность турбины - это опять же несомненный плюс высотного полета.
Представь сколько килограммов разреженного охлаждающего воздуха проходит через второй контур ТРД. Но только часть его будет смешано с холодным потоком в кондиционере, сжато и направлено в салон. Этого количества сверх достаточно для поддержания салонной атмосферы выше земных 19% (по кислороду) . Даже если разгерметизация. Ну "а если вдруг" - то есть запас кислорода в баллонах, его хватит до снижения на 2000м (момент перехода на забортное давление).

Высоко летать очень экономично, т. к. там воздух разряжен и меньшее лобовое сопротивление.

Трясет меньше, пассажиры, не орут: - Мы падаем! ! Пакетов нужно меньше, ну и экономичнее.

в том и смысл, что быстрее там летит

Да какая разница, в любом случае раненых не будет

сперва самолет поднимается на высоту, грубо говоря отключает двигатели и получает возможность парировать что влияет на экономию топлива.

Там меньше расход топлива! Вся гражданская авиация "подвязана" на экономичности, движки специально так проэктируют