Почему при производстве топливных элементов платина это не возобновляемый ресурс?

стоп стоп стоп, с какого перепугу она стала не возобновляемой????

Потому что это в русской википедии написано и плохо проверяли.

Это ж бубыль-гум. Платина!..

Платина является невозобновляемым сырьем, регенерация которого из возможных диспергированных форм достаточно затруднена (не более 60%).
Наиболее существенным недостатком платины как катализатора является ее высокая чувствительность к следам окиси углерода (СО) и сероводорода (Н2S), содержащихся в промышленном водороде. СО и H2S в следовых количествах необратимо ингибируют (отравляют) платину как катализатор электрохимических реакций.
Платиновые катализаторы весьма чувствительны к СО и практически необратимо теряют активность при содержании СО больше 10 ррm. Известны попытки уменьшить чувствительность платиновых катализаторов к ингибирующему действию окиси углерода, так, в патенте US 6007934 (1999-12-28) описан способ приготовления катализатора, позволяющий увеличить толерантность его и окиси углерода до 100 ррm. Однако заявляемое увеличение толерантности наблюдалось лишь на протяжении короткого промежутка времени.

Еще более важной является проблема отравления платиновых катализаторов сероводородом, неизбежно присутствующим в составе так называемого биогаза или водорода, полученого микробиологическим путем. Сероводород необратимо взаимодействует с поверхностью платины, полностью подавляя ее каталитическую активность. Время работы топливных электродов в присутствии сероводорода целиком и полностью определяется скоростью отравления электрокатализатора. Для обеспечения работы топливного элемента в течение 1000 часов примесь H2S в составе водорода не должна превышать 10 частей на миллиард (ppb). Столь глубокая очистка, очевидно, приведет к резкому удорожанию топлива.

Из личного опыта скажу - меньше полагайтесь на википедию. Там очень много чуши. Невозобновляема платина будет в катализаторах дожига топлива. Из-за использования тетра этил свинца происходит реакция в катализаторе и платина замещается свинцом, а сама улетает в трубу. При выделении из аккумуляторов выход платины составляет от 70 до 96 процентов. Помимо технологических потерь есть потери, связанные со способностью платины образовывать комплексные соединения из которых её извлечение обходится дороже самой платины.

При работе высокотемпературного топливного элемента идёт унос платины с водяным паром.
Столь малую концентрацию из него выловить нереалистично, а потому теряется необратимо.